深港融合不再是單方面的行為，深圳的城市發展之路與香港息息相關。《深圳市城市總體規劃(2007-2020)》草案昨日(21日)公示，該方案首次在城市定位中提出：“深圳將建成創新型綜合經濟特區，華南地區重要的中心城市，與香港共同發展的國際大都會”；并明確深圳的城市職能為“國家支持香港繁榮穩定的服務基地”，“深港共建的國際性金融、貿易和航運中心”，該方案即將上報國務院審批。

　　綜合香港媒體報道，業內 人士稱，此次規劃若通過國務院審批，表明深港共同發展國際大都會正式獲得國家層面的認可。

　　兩地高調倡合作

　　在上一版本的總體規劃草案中，城市定位中沒有提及“與香港共同發展”。深圳市副市長閆小培表示，這是總體規劃第一次在城市定性中提出“與香港共同發展的國際大都會”，明確了深圳在全球城市發展序列中的定位目標，以及依托華南、立足珠三角，加強了在區域中的輻射和示范作用。此次是與香港同行進行反復探討最后得出的結論。

　　今年8月香港的民間智庫“智經中心”，率先發表了《建構港深都會》的研究報告，為港深都會描繪了美妙的藍圖 ——到2020年，GDP超越倫敦和巴黎，成為全球僅次于紐約和東京的超級大都會。報告建議香港與深圳加速經貿關系、基礎設施、人員往來等方面的整合。

　　10月，香港特區行政長官曾蔭權《2007-2008年施政報告》稱，香港將會加強與國家有關部委聯系，“香港必須加強與中央及內地省市的整合，并全力推動港深共建大都會”。

　　藍圖鎖定六目標

　　深圳市規劃局局長王芃介紹，本次修編注重加強與香港方面的溝通，走訪香港規劃署、環保署等多個部門，了解深港合作在各方面的意向和最新進展，就深港合作進一步增進共識。此次對于深港國際都會的目標定為六個方面：

　　●國際都會：

　　依托華南，立足珠三角，加強深港合作，共同構建世界級都市區。

　　●完善深港金融合作機制：

　　建立共同的

　　●積極建設深港創新圈：

　　加強兩地生產企業、科研機構及高校間的合作，鼓勵雙方人員在創新領域的交流。加強雙方在生產研發、創新和

　　●加強與香港在高新技術產業和高端服務業的合作：

　　依托深圳對內地的聯系優勢和香港對境外的聯系優勢，堅持不懈地走向國際市場，不斷提升深圳的國際影響力。

　　●改善通關環境和跨境交通：

　　加強跨界交通方面的銜接和合作，促進深港交通一體化建設。加強口岸管理，縮短通關時間，為資金、人才和信息等要素的流動提供更大的便捷。

　　●共同改善生態環境：

　　加強兩地在生態環境治理保護和監督管理方面的協作，改善深圳灣和大鵬灣水質，提高兩地大氣環境質量。

　　“這也證明，深港雙方已經將城市發展目標與深港合作的目標相結合，符合兩地的共同利益。”參與規劃修訂的深圳市規化局副局長許重光說，考慮到曾蔭權特首在施政報告中對深港合作提到更高層次，基于兩個城市共同發展，深港未來將成為國際性的大都會區。

　　據悉，規劃的綱要送審稿于10月16日獲建設部正式審批，目前正進行為期30天的公示，并上報國務院審批。