⊙本報記者 朱劍平

　　在中國港口群雄爭峰的時代，日照港加快建設步伐，迅速向國際一流強港轉變。繼去年IPO新辦法實施后以最快的速度第一單登陸資本市場以來，僅用一年多的時間，日照港再行融資：11月21日，日照港發布發行分離交易的可轉換公司債券方案獲得證監會核準，進入實施階段。這意味著，作為被國家重點發展的沿海二十個主樞紐港之一，日照港在港口類上市公司中的核心競爭力和優勢地位將得到鞏固和進一步提升。

　　隨著世界產業的轉移，中國制造遍及各地，眾多原材料和產成品物流迅速涌向中國港口。前幾年，國內港口建設滯后，使得許多港口超負荷運轉。最近幾年，各大港口紛紛加大建設力度。日照港從自身優勢出發，根據其海闊水深的天然深水港條件，以及新亞歐大陸橋東橋頭堡等腹地資源優勢，從原來單一煤炭輸出港，打出大宗散貨主樞紐牌，用20年發展成為全國沿海第九個億噸大港。繼去年登陸資本市場以來，日照港如虎添翼，在港口競爭中加快建設步伐。根據日照港公告的方案，本次發行的分離交易可轉債預計募集資金不超過8.8億元，資金將投入日照港礦石碼頭二期工程、日照港中港區護岸工程以及收購集團公司建設的日照港西港區二期工程。

　　據了解，日照港股份有限公司的

鐵礦石業務一直保持了穩健的發展，已成為公司發展的支柱產業之一。同時也成為國內鐵礦石最重要的進出口港之一。隨著國內旺盛的鋼鐵需求刺激鐵礦石投資和需求不斷增加以及世界鐵礦石供應量的不斷增長，未來幾年鐵礦石市場供求量將保持逐年增長趨勢，據預測將來的進口量將超過65%。為了適應這一發展趨勢，公司鐵礦石碼頭的運營能力亟待提高。日照港礦石碼頭二期工程達產后，可使公司鐵礦石專業化泊位核定接卸能力達到3200萬噸/年，新建堆場面積40萬平方米，容量626.4萬噸，同時配套卸船設備、輸送設備和裝車設備，將使日照港區的兩個大型礦石泊位通過能力得以充分發揮，對于提升碼頭吞吐能力、競爭實力和貨源的吸引能力具有長遠的影響，并為公司的盈利作出巨大貢獻。

　　值得指出的是此次日照港股份有限公司收購集團的西港區二期工程，建成后西港區二期設計年吞吐能力近250萬噸，其中焦炭130萬噸，其他雜貨120萬噸。將幫助公司拓展焦炭、鋼材、鋁礬土、鎳礦等新業務，滿足這些新興貨種日益增長的裝卸服務需求。

　　業內人士預計，由于發行帶來的利潤增厚和完善設施設備對裝卸能力的提高，以及整個行業持續景氣的背景下，憑借規模大、技術先進、區位環境等優勢，日照港將由此進入高速發展期，并成為中國港口行業最具有

競爭力的上市公司之一，日照港在港口類上市公司中的核心競爭力和優勢地位將得到鞏固和提升。

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