進入11月以來，受多重利空因素的影響，港股市場出現大幅回調，多數H股也出現了明顯的調整。而一些外資機構近期也開始調整其H股投資策略。對于李嘉誠所減持的南方航空、中國遠洋和中海集運，部分投行對前二者表示看空，對后者卻較為看好。

　　對于南方航空，投行認為國際油價不斷沖擊新高，內地上調航空煤油價格對公司盈利有一定的負面影響，雖然航空運輸市場需求強勁，而人民幣進一步升值也對其有利，但市場人士仍普遍建議在航空股回落時介入。貝爾斯登近日就將南航H股的首次評級定為“弱于大盤”，預計其股價將繼續波動。

　　此外，高盛于本月初對中國遠洋發表了研究報告，將其投資評級由“買入”調低至“中性”，以反映該股過去一年的漲勢過盛。高盛指出，中國遠洋的股價在過去12個月飆升超過10倍，遠遠超過同期恒指的漲幅。

　　而中海集運則是近期機構一致較為看好的股份，因為有報道援引中海集運董事長李紹德的話稱，該公司將努力在年底前完成A股發行計劃，所募集資金將用于收購資產，而其母公司或在明上半年向該公司注入所有港口資產。因此，