整合國內(nèi)多家鐵路貨車制造企業(yè)而成的中國南車集團(tuán)長江公司12日在武漢正式投入運(yùn)營。長江公司將逐步形成年新造鐵路貨車1．1萬輛，修理1．7萬輛的能力，成為亞洲規(guī)模最大的鐵路貨車基地。

　　20世紀(jì)80年代以來，鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁，鐵路貨車市場需求迅速增加。預(yù)計到2010年，世界各國對鐵路貨車的需求量將增加到每年16萬輛，我國到“十一五”末平均每年需新增鐵路貨車3．2 萬輛以上。

　　強(qiáng)勁的市場需求，為我國做大做強(qiáng)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)集中度提供了難得的機(jī)遇。中國南車集團(tuán)以株洲車輛廠為龍頭，對地處中南、華東地區(qū)的株洲車輛廠、武昌車輛廠、武漢江岸車輛廠、銅陵車輛廠和戚墅堰機(jī)車廠進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，組建了長江車輛有限公司。

　　長江公司總部和武漢基地占地1500畝，位于武漢市江夏區(qū)大橋新區(qū)，總投資30億元。南車集團(tuán)將把長江公司打造成一流的貨車研發(fā)中心、一流的貨車生產(chǎn)基地和產(chǎn)品出口基地，部分產(chǎn)品將打入北美市場。除鐵路貨車制造、修理外，公司還將形成年出口配件4萬噸，客車修理450輛的能力，年銷售收入達(dá)50億元。