靠賣“廢氣”，也能賺錢？這要是在10年前就如天方夜譚，但現(xiàn)在，四川威遠(yuǎn)鋼鐵集團(tuán)公司就因?yàn)闇p排廢氣賺了大錢，每年可從國外換回上千萬元的收入。因此，減排降污有利可圖，投資環(huán)保的商機(jī)很多，而且也很現(xiàn)實(shí)。

　　減排廢氣賺大錢

　　有關(guān)專家稱，針對世界范圍內(nèi)減少溫室氣體、具有法律效力的國際條約《京都議定書》建立了一種靈活的“清潔發(fā)展機(jī)制”（簡稱CDM），允許發(fā)達(dá)國家通過資金和技術(shù)支持，在發(fā)展中國家進(jìn)行溫室氣體減排項(xiàng)目的投資，來換取或購買溫室氣體排放權(quán)，以此履行減排義務(wù)。通過CDM機(jī)制，發(fā)達(dá)國家降低了減排成本，發(fā)展中國家獲得了生產(chǎn)工藝改造的資金和技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)全球溫室氣體減排的目的。這是一種雙方共贏的合作機(jī)制。

　　CDM項(xiàng)目使四川威鋼獲得了前所未有的商機(jī)。“川威集團(tuán)有望每年將減排下來的14.7萬噸廢氣排放指標(biāo)賣給荷蘭國際

能源系統(tǒng)集團(tuán)，通過賣‘廢氣’換來每年約1200萬元的收入。”川威集團(tuán)技術(shù)中心科技處趙斌向記者證實(shí)，目前，川威集團(tuán)與荷蘭國際能源系統(tǒng)集團(tuán)簽署了《二氧化碳減排量銷售協(xié)議》，川威每年可獲1200多萬元的收益。川威也因此成為了四川第一個(gè)受益于節(jié)能改造項(xiàng)目、出售二氧化碳減排指標(biāo)的企業(yè)。

　　為何發(fā)達(dá)國家要花巨資買“廢氣”呢？四川省清潔發(fā)展機(jī)制中心副主任孫高峰解釋，其原因在于，發(fā)達(dá)國家的減排壓力大，《京都議定書》規(guī)定，從2008年到2012年，發(fā)達(dá)國家6種溫室氣體的排放量要比1990年減少5.2%，其中歐盟國家減少8%，如果超標(biāo)排放要處以重罰，而對發(fā)展中國家暫時(shí)沒有減排要求。

　　CDM項(xiàng)目運(yùn)作被人看作是“賣廢氣換錢”的項(xiàng)目，減排一噸二氧化碳能換得約8美元。根據(jù)權(quán)威部門的預(yù)測，全國CDM項(xiàng)目蘊(yùn)藏著近200億美元的商機(jī)，其中四川市場在40億美元左右。經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)的125個(gè)CDM項(xiàng)目中有7個(gè)四川項(xiàng)目，這些四川項(xiàng)目能賣的減排指標(biāo)所涉及資金將超過10億元。

　　“通過賣‘廢氣’，四川企業(yè)不僅可以從發(fā)達(dá)國家拿到不菲的回報(bào)，而且還能從廢氣利用中獲得收益。”趙斌介紹，CDM項(xiàng)目對川企來說是一舉多得的好項(xiàng)目。以川威為例，該公司建電廠共投入2億元，出售二氧化碳排放權(quán)期限為6年，一共能收回7200萬元。電廠每年發(fā)電2億度，利用技改項(xiàng)目回收的廢氣發(fā)電，一年也可給公司節(jié)省電費(fèi)近億元。

　　減排商機(jī)還有很多

　　楊立新是成都環(huán)衛(wèi)設(shè)備廠的負(fù)責(zé)人，他告訴記者，目前，成都每年有5萬輛機(jī)動(dòng)車需要改裝成CNG裝置，經(jīng)改裝后的機(jī)動(dòng)車，一方面，可以減少汽車尾氣排放；另一方面，可以改燒天然氣，以降低用車成本。因此機(jī)動(dòng)車改裝CNG裝置促進(jìn)了機(jī)動(dòng)車改裝設(shè)備市場的發(fā)展。據(jù)了解，平均一輛改裝車的收費(fèi)為3000元，那么，每年僅成都市機(jī)動(dòng)車改裝市場就有1.5億元的商機(jī)。

　　由于人們對全球氣候變暖的擔(dān)憂，汽車業(yè)正面臨著減少汽車尾氣排放的巨大壓力，因?yàn)檫@些氣體會(huì)對環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，2006年全球改裝設(shè)備銷售量為290萬套，預(yù)計(jì)2012年這一數(shù)字將達(dá)到800萬套。

　　汽車尾氣污染已成為我國城市大氣污染的主要來源之一，并時(shí)刻威脅著人類健康。記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，除了有外在的原因，也有其內(nèi)在的原因，例如發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)水平參差不齊、油品質(zhì)量不高以及消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)等，都是造成汽車尾氣污染嚴(yán)重超標(biāo)的重要原因。正由于此，將給有關(guān)投資商帶來諸多投資商機(jī)。

　　提升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)會(huì)使投資商有望獲得超額利潤。國外成熟汽車市場一般規(guī)定，車輛排放劣化指標(biāo)是行駛16萬公里時(shí)排放性能仍能達(dá)到法規(guī)要求。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，

新車性能通常高于法規(guī)要求一定比例，而國內(nèi)目前要求保證行駛8萬公里時(shí)污染物排放達(dá)標(biāo)。

　　某合資汽車企業(yè)的一負(fù)責(zé)人向記者透露，他們目前生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品都能達(dá)到歐Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)，無論是現(xiàn)在實(shí)施的歐Ⅲ，還是以后要實(shí)施的歐Ⅳ，他們都會(huì)通過不斷提升研發(fā)技術(shù)來體現(xiàn)并達(dá)到排放的標(biāo)準(zhǔn)。排放達(dá)標(biāo)的車輛，其銷售價(jià)格也會(huì)相應(yīng)高一些。成都某汽車經(jīng)銷商向記者透露，他們也樂于經(jīng)銷這樣的汽車，因?yàn)楹觅u可以加快資金周轉(zhuǎn)。用同樣多的本錢在單位時(shí)間里可以多賺幾次錢。

　　政策力挺環(huán)保產(chǎn)業(yè)

　　“對于今年12月31日前達(dá)不到減排降污標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，銀行將不予貸款。”這是前不久四川省政府給出的新招。現(xiàn)在距治理最后期限只剩50多天了，相關(guān)企業(yè)正在積極努力，以期望能夠在“大限”前達(dá)標(biāo)過關(guān)，這也給從事環(huán)保產(chǎn)業(yè)的投資商帶來了商機(jī)。據(jù)悉，省經(jīng)委、發(fā)改委等部門還要聯(lián)合銀行、銀監(jiān)局等融資機(jī)構(gòu)，對企業(yè)的信貸進(jìn)行監(jiān)管。對仍處于等待觀望、肆意排污，嚴(yán)重違反環(huán)境管理的企業(yè)，不予“輸血”；對長期超標(biāo)排污、治污不力、嚴(yán)重缺乏社會(huì)責(zé)任的企業(yè)，將采取相應(yīng)措施限制其貸款、融資。

　　省商務(wù)廳稱，此次“綠色外貿(mào)”政策實(shí)施后，企業(yè)生產(chǎn)成本會(huì)依據(jù)行業(yè)做相應(yīng)地增加，包括排污設(shè)備費(fèi)用、檢測費(fèi)用等。依據(jù)不同行業(yè)企業(yè)成本將相應(yīng)增加5%—10%，冶金、

化工等重工業(yè)稍高，紡織和輕工偏低，成本的抬升可能導(dǎo)致一些中小企業(yè)出局。而這些增加的成本實(shí)際上就是環(huán)保產(chǎn)業(yè)投資者的投資收益。

　　本報(bào)記者 楊成萬