□本報記者 朱宇

　　中國國航(601111)今日公告，公司擬公開發行不超過4億股的A股，以募集資金購置飛機和補充流動資金。

　　募資添置飛機

　　公告稱，公司將采用網上、網下定價發行的方式公開增發，公司原股東可按其在本次配售的股權登記日收市后登記在冊的無限售條件A股股份數目以一定比例優先獲得配售。此次公開增發價格不低于公告招股意向書前二十個交易日公司股票均價或前一個交易日的均價。

　　公告顯示，公司此次公開增發的目的主要為了添置飛機。募資投向包括購置15架

　　公告稱，募集資金到位前，公司可根據各項目的實際付款進度，通過自有資金和銀行貸款支付上述項目款項。募集資金到位后，可用于支付項目剩余款項及償還先期銀行貸款。募集資金投資上述項目如有不足，不足部分由公司自籌解決。

　　此外決議還授權公司董事會在前述募集資金投資項目范圍內，根據各項目的實際執行情況，全權調整并最終決定募集資金的具體投資項目、優先次序及各項目具體投資金額和償還銀行貸款金額。

　　增加運力投入

　　業內人士指出，中國國航此次公開增發的主要目的在于持續投入運力，值民航進入行業景氣上升通道之時，增加運力投入對于提升公司業績至關重要。

　　中國國航剛剛公布的三季報顯示，受行業持續景氣和傳統旺季的雙重推動，公司三季度繼續實現了良好的經營水平。客運方面，公司在報告期內實現旅客周轉量191.67億收入客公里，較2006年三季度同比增長5.4%。其中，國際航線為82.89億收入客公里，同比增長4.9%；國內航線為99.62億收入客公里，同比增長6.7%；香港及澳門航線為9.16億收入客公里，同比下降2.9%。前三季度，公司累計旅客周轉量達到524.53億收入客公里，較2006年同期增長10.9%。

　　報告期內，國際、國內、地區航線客座率分別為82.05%、83.69%、79.11%，同比分別提高0.65、3.81、2.49個百分點。

　　貨運方面，公司在報告期內實現貨郵周轉量10.06億收入貨運噸公里，較2006年三季度同比增長9.2%；貨運力達到17.22億可用貨郵噸公里，同比下降2.3%；貨運運載率為58.44%，同比提高6.18個百分點。

　　從上述數據可以看出，中國國航的經營業績在行業景氣中獲得持續增長，適當增加運力投入也是應對

　　由于擔心運力擴張過快給民航運營帶來安全隱患，民航總局日前作出了對運力調控的有關決定，調減了中國國航的基地機場——首都機場的航班數量，以及暫停受理新航空公司的設立申請。但從長期來看，隨著首都機場第三跑道投入運營，第三航站樓08年奧運會之前投入使用，首都機場的旅客和貨郵吞吐量都將出現大幅增長。如今，南航等其他航空公司均在北京設立分公司，搶奪北京市場，因此，中國國航此次通過公開增發添置飛機，增加運力投入，具有非常重要的戰略意義。