中鐵工程總公司電化局集團等單位承建的西延鐵路擴能改造工程 CFP圖片

　　□本報記者 李宇

　　據消息人士透露，亞洲最大鐵路及橋隧建設承建商——中國中鐵股份有限公司(前身為中國鐵路工程總公司，下簡稱“中國中鐵”)，將爭取于最近兩周進行港交所上市聆訊，若順利通過，該公司將在之后一個月左右的時間內，完成“先A后H”上市。

　　H股募資或略低于A股

　　中國中鐵董事長石大華此前曾表示，公司希望以“先A后H”方式上市。據消息人士透露，目前中國中鐵的A、H總募資規模已有一個初步的預計，共約38億美元，其中，H股募資占47%，即約18億美元，而A股募資約為20億美元。中國中鐵此次H股上市的保薦人為摩根大通、瑞銀和中銀國際。

　　今年7月，中國中鐵在A股市場整體上市的計劃獲得了國務院的批準。一旦H股發行上市聆訊通過，其兩地上市的程序將迅速啟動。據消息人士稱，公司A股和H股掛牌的時間將會相隔很近，這一安排旨在降低先A后H所造成的估值差異。

　　今年以來，隨著內地A股市場火爆，赴港發行H股上市的大型國企數量有所減少。分析人士指出，中國中鐵最終仍選擇在H股上市，與其國際化戰略密切相關。

　　石大華此前曾明確表示，今后五年，公司要實現“兩大轉變”，實現“三大目標”，建設 “四型企業”。“兩大轉變”即推動企業由傳統的國有老企業向現代企業轉變，由中國的大企業向具有國際

競爭力的大公司大企業集團轉變；“三大目標”即做優、做強、做大企業；“四型企業”即努力把集團公司建設成為現代型、國際型、創新型和和諧型的企業集團。

　　香港將掀認購熱潮

　　中國中鐵前身為中國鐵路工程總公司。今年9月初，中鐵工程以資產和下屬公司股權等出資，獨家發起設立了中國中鐵，作為整體上市的平臺。

　　香港市場分析人士指出，該股H股發行可能引發一波新的認購熱潮，因為中國中鐵是優質行業龍頭，在大型國企赴港上市有所減少的背景下，投資價值更顯稀缺。

　　作為一家多功能、特大型企業集團，中國中鐵業務涉及勘察設計、施工安裝、

房地產開發、工業制造、科研咨詢、工程監理、資本經營、金融信托和外經外貿等，下轄46家成員企業和所屬單位，員工數量達27萬余名，總資產達1408億元，國有凈資產223億元。

　　資料顯示，中國中鐵共新建、改建、擴建鐵路干線54000公里，占全國鐵路總里程的2/3以上；建成電氣化鐵路22660多公里，占全國電氣化鐵路的95%；建成大型橋梁4230多公里，隧道3900多公里；另外還建設了大量的公路、

高速公路及城市軌道。

　　除了在中國保持絕對領先地位外，公司亦積極參與國際競爭。截至2006年底，中國中鐵海外營業額已由2000年的不足5000萬美元上升到9.68億美元。目前，其海外業務已遍及南北美、東南亞、中東和非洲等50多個國家和地區。

　　從2003年起，中國中鐵營業額每年都以30%以上的幅度遞增。2003～2005年，企業營業額連續三年位居全國建筑業第一名；2006年營業額達1661億元，躍居亞洲建筑企業第一位，并首次進入“世界企業500強”和“世界品牌500強”。

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