全景網10月30日訊今日中國外匯交易中心發布了人民幣匯率中間價公告，公告稱，今日美元兌人民幣為7.4720， 可以看出，10月下旬以來，人民幣匯率結束了7.50-7.52區間的盤整期，十月下旬一舉拿下7.5、7.49、7.48三大關口，升值速度明顯加快。有分析師認為，人民幣目前的升值速度加快，將成為A股市場最直接的利好消息。

　　在今日的A股市場上，最為引人注目的莫過于航空板塊，除卻中國國航今日停牌，南方航空、東方航空以及海南航空今日全部漲停，這種表現耐人尋味。

　　

人民幣升值加速，其中具有直接和重大受益的行業莫過于航空業。因為目前國內航空公司飛機、發動機及航材設備均從國外購買、租賃和維修，而這些主要負債都是以外幣計，因此人民幣小幅升值，就可以讓航空公司節省大量的支出成本還及利息壓力，因此人民幣升值加速的話，將使其獲得最大的匯兌收益。同時，航油購買是航空公司支出的另一大塊，在國內，航油成本占據了航空公司總成本的30%。而國內的航空公司引進航油主要有兩種方式，要么在國內通過

中航油集團購買，要么通過國際航班在國外帶油。 據了解，東航和南航所用的航油分別有三分之一是通過國際航班在國外帶油的。航油購自國外的供油商，自然要用美元來支付。而對于國際航線最多的國航來說，在人民幣升值的情況下，通過從國外帶油又可節省很多成本。

　　德邦

證券分析師經過測算顯示，若2007年人民幣升值5%，則分別為國航、南航、東航帶來16.75、25.12、16.15億元的額外收益，折合EPS為0.103、0.392、0.249元。

　　從以上分析師的估值來看，整個行業內的最大收益者，非屬南方航空公司不可。究其原因，南方航空由于收購了新航和北航的資產，以及近年不斷購買飛機，成為航空業內資產規模最大的公司，外債數額也最多。同時，公司2004年年報顯示，南航的外債以美元為主，折合人民幣320億元。因此，人民幣加速升值，將有望使南方航空公司在本年度獲得最大幅度的利潤上升。（全景網/張豪）