為了化解長江輸油管道建成對公司長江運(yùn)輸業(yè)務(wù)的沖擊，做大做強(qiáng)公司海洋油運(yùn)主業(yè)，南京水運(yùn)的控股股東南京油運(yùn)公司將把其擁有的海上石油運(yùn)輸資產(chǎn)全部注入上市公司，而上市公司的176艘長江運(yùn)輸船舶資產(chǎn)全部置換進(jìn)油運(yùn)公司。資產(chǎn)置換之后，上市公司專業(yè)從事海上石油運(yùn)輸及化學(xué)品、液化氣以及瀝青運(yùn)輸，南京水運(yùn)將迎來發(fā)展的新篇章。中投證券研究員唐智強(qiáng)認(rèn)為，應(yīng)給予公司“強(qiáng)烈推薦”的投資評級。

　　公司原有9艘油輪，合計運(yùn)力為38.8萬載重噸。和油運(yùn)公司置換油輪資產(chǎn)后，公司將擁有包括1艘VLCC、2艘7萬噸油輪、16艘MR和4艘2萬噸以下油輪23艘運(yùn)營船舶。再加上期租的1條VLCC和1條MR共34.6萬載重噸，公司擁有和控制的運(yùn)力將達(dá)到139.9萬載重噸，比公司目前38.8萬載重噸的規(guī)模，增長幅度為260.57％。同時，雖然公司目前沒有特種運(yùn)輸運(yùn)力，但資產(chǎn)置入后，公司將擁有9.27萬噸的特種運(yùn)輸運(yùn)力。

　　研究員預(yù)計，公司油品運(yùn)輸規(guī)模從38.8萬載重噸到資產(chǎn)注入后的139.9萬載重噸再到2010年的501.9萬載重噸，南京水運(yùn)的運(yùn)力規(guī)模呈現(xiàn)跳躍式的增長。到2010年，南京水運(yùn)油運(yùn)規(guī)模將居于全國第3位。

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