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三元顧問(wèn):行情由二八向一九轉(zhuǎn)換http://www.sina.com.cn 2007年10月24日 00:57 北京晨報(bào)
行情由“二八”向“一九”轉(zhuǎn)換 在四連陰后的周二,上證綜指在向下觸及30日均線后盤中走出V形反轉(zhuǎn),力挽股指下跌加速于狂瀾。但值得注意的是,大盤前期的快速上漲主要是因?yàn)闄?quán)重股的連續(xù)拉抬,而周二盤中出現(xiàn)的V形反轉(zhuǎn),也是在以權(quán)重股為表率的拉升所致。盡管周二股指收盤上漲了106.05點(diǎn),但市場(chǎng)上的上漲家數(shù)和下跌家數(shù)基本持平,權(quán)重指標(biāo)股對(duì)指數(shù)助漲助跌式的杠桿行情,最終掩蓋了更多股票大幅下跌的現(xiàn)狀。 從5400點(diǎn)到6100點(diǎn)的這波行情中,最顯著的特點(diǎn)就是權(quán)重股大漲,而大多數(shù)個(gè)股普遍下跌。從個(gè)股的具體表現(xiàn)上來(lái)看,不少品種從9月甚至8月開始,就一直呈現(xiàn)下跌調(diào)整狀態(tài),而在此期間,股指卻在權(quán)重指標(biāo)股的推動(dòng)下一直上漲,“二八”現(xiàn)象十分明顯。這一現(xiàn)象表明,大多數(shù)投資者在這輪行情中都沒有賺到錢,甚至是虧損的。從統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)中還可以發(fā)現(xiàn),近七成股票的價(jià)格已處于“5·30”時(shí)的水平,甚至部分股價(jià)已在“5·30”時(shí)的水平之下。尤其是在最近出現(xiàn)的四連陰中,杠桿效應(yīng)更加突出,個(gè)股漲跌比例已開始由“二八”向“一九”轉(zhuǎn)換。 “一九”現(xiàn)象的形成充分表明,在股指上漲的假象掩蓋之下,大部分個(gè)股已進(jìn)入中期調(diào)整的格局。相關(guān)個(gè)股一旦進(jìn)入中期調(diào)整,累計(jì)跌幅往往很大,投資者也會(huì)因此蒙受巨大的損失。 可以說(shuō),機(jī)構(gòu)的調(diào)倉(cāng)最終主演了此輪“只賺指數(shù)不賺錢”的杠桿行情。 由此輪調(diào)整的板塊來(lái)看,地產(chǎn)和醫(yī)藥是率先調(diào)整的板塊,也是此輪調(diào)整幅度最大的板塊。地產(chǎn)板塊在前一階段的調(diào)整中跌幅慘重,一線品種萬(wàn)科A、保利地產(chǎn)等都在短期內(nèi)出現(xiàn)20%以上的調(diào)整,很多二三線地產(chǎn)股的調(diào)整幅度更是超過(guò)30%。 與地產(chǎn)股和醫(yī)藥板塊相比,航空板塊在最近一個(gè)月的調(diào)整中更是跌幅慘重。龍頭股中國(guó)國(guó)航僅僅用了一個(gè)月的時(shí)間,股價(jià)就從30元下跌至周二的18.80元,跌幅超過(guò)了30%。東方航空、南方航空、上海航空這“三駕馬車”的跌幅更是不遜于國(guó)航。 在整個(gè)航空板塊大幅下跌之后,有色金屬板塊和煤炭板塊也開始加入到大幅下跌的行列,宣告基金前期重倉(cāng)的二線價(jià)值性股票全線失守。 從目前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,大部分品種已進(jìn)入調(diào)整周期,在股指的虛假繁榮背后,投資者更應(yīng)把控制風(fēng)險(xiǎn)放在首位,在操作中盡量避免介入前期漲幅過(guò)大的品種。三元顧問(wèn) 新浪聲明:本版文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn),僅供投資者參考,并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
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