⊙本報記者 許少業

　　周四，在消息面偏淡的背景下，權重股再度殺跌，拖累大盤掉頭加速下行。統計顯示，由于機構投資者階段性減倉，近兩個交易日權重股有“多翻空”跡象，滬市總市值前10名的股票2天總共拖累大盤約160點，而這兩天滬指最大跌幅也僅300點左右。

　　行情顯示，昨天滬市總市值前10名股票中，僅中國遠洋小幅上漲1.22%，而工商銀行跌4.02%、中國石化跌4.59%、中國人壽跌1.75%、中國神華跌6.54%、中國銀行跌3.74%、中國平安跌0.17%、招商銀行跌2.33%、中國鋁業跌6.23%、交通銀行跌3.64%、中信證券跌1.89%。從上述一些權重股的跌幅超過上證綜指3.5%的跌幅也可看出，機構投資者對部分權重股減倉力度較大，這也在某種程度上加重了市場的恐慌情緒。

　　據Wind資訊的統計，近兩個交易日部分權重股跌幅明顯放大，累計跌幅超過10%的品種包括大秦鐵路、中國國航、中海油服、南方航空、東方航空等，滬市總市值前10名的“大象”中，中國神華跌9.09%，中國鋁業跌7.81%，工商銀行跌6.26%，中國人壽跌5.58%。統計還顯示，僅工行、人壽、中行、中鋁4只個股，兩個交易日拖累上證綜指就高達80點。

　　事實上，機構對權重股的減倉從國慶長假后的第一周就已開始。據權威數據顯示，從10月8日至10月15日，滬市的中石化、工行、人壽等10只權重股合計推動上證綜指416點，期間權重股對指數的貢獻率高達87%。然而從期間的買賣結構上看，包括基金、券商自營、一般機構、

　　不可否認，近階段有關“藍籌泡沫”的風聲，投資者風險教育的言論更是不絕于耳。回顧歷史，5·30大跌前的風險教育言猶在耳，機構投資者自然識趣，減倉藍籌股成為心照不宣的選擇。不過，從市場演變的角度看，當藍籌股階段性回落的時候，一般是一些題材股和成長股乘機表現的時候，這兩個交易日的熱點切換，已經顯露出這方面的端倪。