昨日，航空股在大盤翻綠的情況下再次強勁反彈，成為行業板塊中亮眼的明星。

　　其中，上航上漲9.53%，以20.00元逼近漲停板；南航收于25.42元，漲幅達7.67%；國航上漲7.28%，收于25.51元；東航上漲5.07%，收于19.05元；海航漲幅為3.89%，收于12.28元。航空A股經歷重組預期被打破而暴跌后，近日開始觸底反彈。與此同時，東航、國航、南航H股這兩天也強勁上漲。業內人士分析，航空股的此次大漲跟三季報的預增和行業重組的預期有很大關系。

　　回顧航空股今年以來的走勢可以看到，5家上市公司的股價一路上漲，其中經歷了“5.30”的大調整后依然呈現上漲趨勢。上航、南航、國航、海航、東航5家上市公司近期的K線走勢出奇一致，均一路上漲至9月21日或24日見頂后轉而掉頭下跌，航空板塊此次瘋漲后掉頭暴跌的直接原因是市場對航空業內整合的預期。

　　今年5月21日，東航與新航、淡馬錫敲定引資方案：東航將以每股3.8港元的價格向東航集團、新航和淡馬錫增發29.85億股H股，募集資金約113億港元（14.5億美元），其中，新航和淡馬錫將共同獲得東航24%股權。

　　次日，東方航空A股、H股雙雙停盤。東航停牌前，其A股股價已經一路飆升至9.60元，H股收盤價也達3.73港元。而此前的5月17日，東航A股突然發力漲停，此后的三個交易日，東航H股股價亦不斷上漲，5月21日的漲幅達7.80%。

　　在停牌3個月之后的9月2日，東航與新航及其母公司淡馬錫正式簽訂了戰略合作框架協議。9月3日復牌當天，東航H股收盤價為6.53港元。東航A股在復牌后連拉6個漲停板，橫盤三天后，股價接著再漲40%。

　　而隨后傳出的國航、國泰欲聯手以40億美元競購東航的消息，更是喚起了市場對航空業并購重組的預期，使航空股股價一路飆升。9月20日，滬指在航空板塊聯袂走強的帶動下再創新高，最高達到了5482點。其中，國航、東航、上航等航空股集體漲停，航空板塊成為當期走勢最強勁的行業板塊。

　　至9月21日國泰航空緊急公告停牌的當天，東航H股收盤價已飆升至9.72港元，當日漲幅12%，當周漲幅達50%。9月24日，東航A股、H股開盤價已升至23.32元人民幣和10.40港元。

　　然而，就在9月24日晚，國航、國泰發布放棄收購東航的澄清公告后，航空板塊突然暴跌。東航H股股價跌至8.70港元收盤，較上一交易日下挫10.49%。9月25日，上航、南航、國航、東航A股股價同時跌停，海南航空下跌8.93%。東航A股股價更是從24日的23.32元跌到了10月8日的17.13元。

　　至此，航空業內整合預期暫被打破，東航競購案將如何演繹？待年底的東航股東大會上見分曉。

　　（張 達）