全景網10月12日訊 今年10月，對鋼鐵企業來說，也許是最為關鍵的一個月份。2008年中國鋼鐵企業同鐵礦石廠家的談判即將開始，這很可能為鋼鐵業明年的走向定下基調。

　　對于今年價格的走向，國金證券的鋼鐵行業首席分析師周濤認為，這次談判之后，鐵礦石價格漲幅可能達到25%甚至更高。鐵礦石和煤炭成本占整個鋼鐵企業總成本的60%以上，因此鐵礦石價格漲幅是否超出預測對企業的影響很大。

　　但在此之前，有外電報道稱，鐵礦石巨頭必和必拓和力拓公司要求2008年鐵礦石合同價格上漲50%，其理由之一是預計中國鐵礦石需求不會下降；理由之二是中國購買澳大利亞鐵礦石運輸成本低于其他供應國，供應方應分得節約下來的成本的一部分。但在中國方面，鋼鐵行業稱很難承受這樣的價格。10%-30%的漲幅是中國鋼鐵行業可以接受的底線，國信證券鋼鐵研究員鄭東這樣肯定的表示。

　　一直以來，中國作為全球最大的

鐵礦石進口國，同時也是全球鋼鐵產量最高的國家，中國連續5年拉動了世界鐵礦石產量的增長。與此同時中國的鋼鐵企業在國際上飽受指責，美國、歐盟數次對中國鋼鐵行業得到政府支持的現象予以指責，但這無妨礙中國鋼鐵產業的持續增長，因為全球化的經濟增長和中國鋼鐵行業的價格優勢仍然存在，這是構成中國鋼鐵產業健康發展的核心原因。前日，美國市場由于美聯儲表示了再次降低利率的可能，這大大加強了美國對經濟轉好的信心，全球的經濟也將受益于這一可能性，加之原本歐洲、日本以及大批新興的經濟體的經濟發展依然表現強勢，這使得鋼鐵產業在目前仍獲得了比較好的前景預期。

　　對于這個行業的前景，安信證券鋼鐵行業首席分析師趙志成并不表示樂觀，鋼鐵的國際產業轉移是必然趨勢，而中國鋼鐵產業在達到頂峰后會慢慢回落，這也是產業發展的必然趨勢。他認為， 實際上，從2003年以來，中國鋼鐵產業的增速已經有所回落，當然隨著技術進步投資結構也發生了變化。鋼鐵行業并不適宜長線投資。但有關專家認為，在一個需求疲軟，行業衰退的周期當中，要素和產品都將面臨不斷的降價壓力，根本談不上漲價預期；現在在鋼鐵上游原料產業價格的上漲，正是說明了需求強勁，這也間接表示了整個鋼鐵制造業，在終端之前的各個環節都是有利可圖的。

　　回到問題根本，如果僅僅是原料價格上漲，對于寶鋼這樣規模的企業仍然可以承受，而中小鋼鐵產業就可能受到致命打擊。

　　大規模的整合鋼鐵產業，減少中小鋼鐵企業，也是國家支持的。最近9月25日，中國鋼鐵行業協會召開出口協調會，國家發改委宣布醞釀全部取消鋼鐵產品的出口退稅，部分產品出口稅率也提高到了15%-25%，這也在宏觀調控上，加強了鋼鐵產業的優勝劣汰。同時，在成本控制手段上看，在國內鋼企中只有寶鋼、武鋼、沙鋼等企業和國內外的航運公司簽訂了長期的航運協議，這使得這些企業更是加強了競爭優勢，并讓鋼鐵企業之間，利潤率逐步分化。

　　分析師周濤表示，企業抗風險的綜合實力來看，大型企業集團由于具有規模化管理優勢，成本控制好，必然比中小規模企業具有更強的抗風險能力，那么就一定要提到寶鋼、鞍鋼、武鋼三大集團。

　　在行業整合的能力上，分析師鄭東表示了他對寶鋼報有良好預期，他認為，中國鋁業的今天就是寶鋼的明天。