今日投資

　　通過對當前投資評級最高的股票進行統計分析，投資評級排名最高的股票仍然是世茂股份（600823）。投資評級系數排名前20名的股票所屬行業非常比較分散，但房地產行業相對比較集中。本周值得投資者注意的是，以中國遠洋（601919）、南京水運（600087）為主的航運業個股排名持續上升，一方面是航運業的景氣程度提升，另一方面也是由于這些個股都具有資產注入的概念，因此得到市場和分析師的青睞。下面對其進行簡要的點評。

　　隨著

中國經濟的持續快速增長，以及全球制造業向中國轉移，中國成為世界制造業中心。原材料和制成品國際貿易量大幅增長。2006年中國集裝箱吞吐量占全球市場份額已經達到了22.2%；進口鐵礦石需求貢獻了全球干散貨需求增量的40%；進口石油占世界進口份額7.8%，為第三大石油進口國。中國已經成為推動世界航運業的主要力量。

　　國都證券分析師鞏俊杰認為，受經濟全球化和產業轉移的影響，亞洲尤其是中國日漸成為全球最重要的生產和制造基地之一。中國的外商直接投資，尤其是制造業的外商直接投資大幅增加，推動中國以出口為動力的國際貿易快速發展，而同時急劇增加的國內市場需求刺激了原材料和能源的進口。國際航運組織預測，中國的航運行業未來15年的總發展規模將增長4倍以上。“中國因素”已逐漸成為航運市場需求持續高速增長的主要推動力。國內經濟發展火爆、能源需求巨大、能源運輸緊張為油運公司帶來了發展機會。看好全球高景氣度的干散貨公司和“國油國運”戰略背景下的國內油運公司，關注已落實新船定單和與大貨主簽定長期運輸協議的上市公司，央企整合和資產注入或給相關上市公司帶來額外驚喜。

　　中信建投分析師錢宏偉指出，未來幾年，全球經濟增長預期有所放緩，但仍有望保持在4.5-5%之間。散貨運市場運力供應偏緊，預計運價仍將保持高度景氣狀態，短期有望繼續上揚。油輪運力不斷釋放，而單殼油輪淘汰較慢，導致運力增長較快，預計未來較長一段時間內繼續維持調整狀態。集裝箱運輸供需增長均很強勁，運力供需將在2009年逐漸平衡，運價有望逐漸回升。在“國油國運”背景下關注運力擴張。國家推行“國貨國運”政策后，國內航運企業面臨重大發展機遇。上市公司中重點可關注中海發展、南京水運、中遠航運和中國遠洋。

　　京華山一研究所表示，在內地進出口持續增長下，航運業的航運量年初至今的增長表現強勁。貨柜運費于2006年見底后，今年初開始反彈，在貨柜航運公司有信心改善運力過剩的問題下，預期貨柜航運周期將上升，運費將表現穩定。今年上半年干散貨市場表現十分理想，波羅的海干散貨速費指數（BDI指數）于期內創歷史新高。在全球對干散貨船只的龐大需求下，相信BDI指數將繼續保持強勁。盡管今年國際原油需求維持高企，原油運費并沒有相應地反彈。由于燃料成本占航運企業成本主要部份，燃料價格的波動將成業航運企業主要考慮。因此，航運類股份的前景可能表現參差。由于對航運業前景正面的因素較負面因素為大，對航運業給予“增持”的評級。

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