早報(bào)記者 孫立云

　　上周六，央行年內(nèi)第五次上調(diào)存貸款基準(zhǔn)利率各0.27個(gè)百分點(diǎn)，由于加息已在預(yù)期之中，昨日股市略微低開后，再度上演“加息就上漲”的牛市慣性，收盤兩市齊創(chuàng)新高。

　　普漲迎接新高

　　去年以來，每次一加息，第二天股市就漲的慣例依然沒有被打破。

　　在央行今年第五次加息的影響下，昨日早盤上證綜指以5309.06點(diǎn)小幅低開后隨即受到買盤的推動(dòng)快速上攻，在鋼鐵、航空等熱點(diǎn)推動(dòng)下一路震蕩攀升，并創(chuàng)下了5427.17點(diǎn)的行情新高。深成指相應(yīng)呈現(xiàn)震蕩攀升的態(tài)勢(shì)，并創(chuàng)出18553.89點(diǎn)的歷史新高。

　　上證綜指最終報(bào)收于5421.39點(diǎn)，漲2.06%，成交1687.52億元；深證成指收市報(bào)18494.38點(diǎn)，漲1.54%，成交882.45億元。兩市共成交2569.97億元，較上周五放大近一成。

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，加息調(diào)控政策的落定反而讓場(chǎng)外資金加大信心入市。昨日，兩市再顯普漲格局，有54只非ST個(gè)股漲停，個(gè)股漲跌比為8∶1，鋼鐵板塊一馬當(dāng)先，整體漲幅達(dá)到4.72%，此外如運(yùn)輸物流、電力、通信板塊整體漲幅超過3%，前期蓄勢(shì)較好的電器、汽車、

數(shù)字電視以及新能源等板塊也有不俗表現(xiàn)；相反機(jī)械、電力設(shè)備、儀電儀表、有色金屬及房地產(chǎn)板塊表現(xiàn)略落后于大盤。

　　深市市盈率超70倍

　　自7月20日上漲的這波行情，上證綜指從4000點(diǎn)一路上漲至昨日的新高5427點(diǎn)，上漲幅度達(dá)到36%，個(gè)股平均股價(jià)也是一路上漲。根據(jù)萬國測(cè)評(píng)昨日統(tǒng)計(jì)顯示，兩市A股簡(jiǎn)單平均股價(jià)已均超過19元。

　　兩市總市值自然也是水漲船高，尤其是昨日以主流藍(lán)籌板塊上漲為主。據(jù)滬深交易所公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至昨日收盤，滬市總市值為187151億元，流通市值55320.58億元；深市總市值為55528億元，流通市值為27843億元。兩市總市值為242679億元，再度突破24萬億元大關(guān)，較上周五上升4838億元。不過，資金推動(dòng)的牛市行情也使得兩市市盈率不斷高企。根據(jù)深圳證券交易所統(tǒng)計(jì)顯示，截至上周五，深市635家上市公司的平均靜態(tài)市盈率已經(jīng)達(dá)到了70.29倍。昨日滬市852家上市公司的靜態(tài)市盈率也由上周五的60.33倍上升至昨日的61.55倍。

　　主流板塊推動(dòng)新高

　　觀察盤面可以發(fā)現(xiàn)，鋼鐵板塊的整體走強(qiáng)無疑成為推動(dòng)昨日大盤上漲的一大動(dòng)力。有邯鄲鋼鐵、撫順特鋼、廣鋼、唐鋼等11只個(gè)股漲停。

　　實(shí)際上，大盤從7月20日上漲以來，作為市場(chǎng)主流板塊之一的鋼鐵板塊就成為推動(dòng)行情上漲的強(qiáng)大動(dòng)力。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月20日至9月17日，鋼鐵板塊整體漲幅高達(dá)62.02%。

　　分析人士認(rèn)為，鋼鐵板塊走強(qiáng)除了相對(duì)估值優(yōu)勢(shì)之外，行業(yè)的并購重組機(jī)會(huì)是其更大亮點(diǎn)。按照鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，到2010年，通過聯(lián)合重組，將形成兩到三個(gè)3000萬噸級(jí)、若干個(gè)千萬噸級(jí)的具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)；國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比重達(dá)到50%以上。從這個(gè)角度來看，鋼鐵板塊的投資機(jī)會(huì)無疑集中在行業(yè)的龍頭品種和具備并購重組機(jī)會(huì)的品種。

　　除了鋼鐵板塊之外，航空板塊繼續(xù)沖高，表現(xiàn)搶眼。本輪上漲行情以來，航空板塊表現(xiàn)十分突出，從7月20日以來，航空板塊以142.69%的權(quán)漲幅位居所有板塊首位。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，航空公司正處于超預(yù)期需求增長和

人民幣升值帶來的盈利增長周期，預(yù)期該周期將至少持續(xù)到2010年。特別值得提醒的是，航空板塊是奧運(yùn)的直接受益板塊，其中，在1985-1989年間，韓國民航業(yè)在旺盛需求、奧運(yùn)臨近和本幣升值等多重內(nèi)外利好因素推動(dòng)下，總體經(jīng)營業(yè)績(jī)大幅增長，而韓國航空在該時(shí)期股價(jià)上漲近11倍。相比較而言，我國民航業(yè)目前面臨著相似的內(nèi)外環(huán)境，可以說我國民航業(yè)正進(jìn)入歷史上最好的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇時(shí)期，未來總體經(jīng)營業(yè)績(jī)有望大幅提高。

　　此外，通過對(duì)階段漲幅排名統(tǒng)計(jì)還發(fā)現(xiàn)，有色金屬、煤炭行業(yè)分別以64.36%和63.16%位居階段漲幅前列。顯然，上述主流熱點(diǎn)反復(fù)走強(qiáng)成為近期大盤持續(xù)攀升的主要做多動(dòng)力。上述板塊除了經(jīng)營業(yè)績(jī)優(yōu)良具備相對(duì)估值優(yōu)勢(shì)之外，行業(yè)的并購重組和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入則進(jìn)一步提升了主流板塊的投資價(jià)值。

　　一位資深業(yè)內(nèi)人士指出，在當(dāng)前市場(chǎng)整體估值高企的背景下，外延式增長無疑是克服高估值瓶頸的最重要手段。

　　◇后市判研

　　繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)上攻

　　廣州萬隆凌學(xué)文表示，從大盤日K線走勢(shì)來看，“四連陽”的K線組合及趨于黏連的短期均線系統(tǒng)均顯示大盤強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行格局有望進(jìn)一步延續(xù)。事實(shí)上，截至目前，上證綜指從7月20日強(qiáng)勢(shì)突破上攻以來所形成的震蕩上升趨勢(shì)依然保持完好。

　　申銀萬國也樂觀指出，在央行加息和建行發(fā)行等利空下，大盤昨日基本沒有大的反復(fù)和震蕩，充分顯示短線多頭依然牢牢掌握盤面主動(dòng)。從目前看，隨著政策效應(yīng)的化解，資金逐漸寬松，加上上周做空的投資者要用更高的成本回補(bǔ)，在一定程度上強(qiáng)化了市場(chǎng)多頭意識(shí)，因此短線大盤在創(chuàng)新高后將繼續(xù)震蕩上行，并有加速上漲可能。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士提醒稱，新股申購屬于無風(fēng)險(xiǎn)套利，因此新股凍結(jié)的巨量資金從另一側(cè)面反映出部分資金已經(jīng)采取了謹(jǐn)慎的策略。此外，基金作為市場(chǎng)的第一主力，它們的預(yù)期對(duì)市場(chǎng)足以產(chǎn)生較大的影響。從相關(guān)統(tǒng)計(jì)來看，總的來說，投資者對(duì)近期市場(chǎng)應(yīng)該保持謹(jǐn)慎的態(tài)度。   

    新浪聲明：本版文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，僅供投資者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。