⊙本報記者 索佩敏

　　在FedEx高調宣布以針對高端客戶的“限時服務”進入中國國內快遞市場后，四大快遞的另一家TNT也計劃以此作為國內業務的突破點。昨日，TNT大中國區市場營銷及銷售總監伊曼·斯塔尼接受上海證券報采訪時透露，TNT計劃很快推出國內限時快遞服務。不過與FedEx利用奧凱航空運輸國內快件不同，TNT將借助于其收購的公路零擔貨運公司華宇集團的地面運輸網絡來提供這項服務。

　　今年7月，TNT宣布完成對華宇集團的收購，正式啟動“天地華宇”，代替華宇集團成為新業務品牌。成立于1995年的華宇目前在中國擁有56個子公司和1250個營業網點，覆蓋全中國400多個大中型城市。通過對華宇的收購，TNT獲得了龐大的公路運輸網和客戶資源，由此介入中國目前極為分散的公路運輸市場。

　　而在國內快遞市場，多家快遞巨頭已經先后涉足。2005年7月，UPS宣布以合同制的形式開展中國國內快遞業務，其服務對象主要是公司現有的一些核心客戶—————跨國大型公司。今年6月，FedEx則以“次早達”、“次日達”和“隔日達”的限時服務，高調進入國內快遞市場，并借助國內民用航空奧凱的3架飛機來運輸。

　　對此，伊曼·斯塔尼表示，國內快遞業務分為空運和陸路運輸兩個部分。在空運部分TNT將繼續使用多個合作伙伴的航班來運輸，而在陸路運輸部分，TNT則希望借助華宇的陸路運輸平臺來實現。TNT預計很快會宣布推出“限時服務”，目前這項業務正在測試階段。

　　此外，TNT近期在全球開展了二氧化碳減排計劃。對此，TNT中國質量安全企業社會責任總監葛之虹透露，由于華宇擁有大量地面車輛，為了降低碳排放，目前TNT正在與中國本土的多家汽車生產商進行接觸，看是否有適合中國廣闊地域的環保