本報記者 索佩敏

　　盡管隨著東航與新航聯(lián)姻的敲定，此前傳言的國航(0753.HK)意欲整合東航(0670.HK)似乎已無可能，但是國航并未停止對東航H股的增持。根據(jù)中國香港證券交易所的資料顯示，國航母公司中航集團(tuán)近期再度利用旗下在中國香港的全資子公司增持東航H股，目前在東航H股的持股比例已經(jīng)增至11.02%，在東航流通股股東中穩(wěn)居第一。不過國航對此表示，增持是母公司的行為，公司沒有任何評價。

　　中國香港證券交易所的最新資料顯示，自東航H股于9月3日復(fù)牌后，中航集團(tuán)通過旗下中國香港公司———中航有限公司于當(dāng)天以每股平均價7.02港元的價格減持253.8萬股東航H股股份。但隨后，國航又在9月4日以每股6.512港元的價格增持東航1750萬股，經(jīng)過兩天增減持后，其持股量由東航H股復(fù)牌前的10.07%增至11.02%，比東航H股第二大流通股東高出近四個百分點，而國航也以占東航總股本超過3%的比例穩(wěn)坐流通股第一大股東。

　　對此，國航董秘辦昨日接受上海

　　今年5月份以來，東航A股和H股股價一路飆升，并頻頻獲投資機(jī)構(gòu)增持。國航母公司中航集團(tuán)截至5月21日前一個月內(nèi)六次增持東航H股，持股比例增至10.07%。當(dāng)時市場曾一度盛傳，國航方面希望整合東航，而增持H股正是整合的前奏。另一方面，東航不斷上漲的股價也一度使東航與新航的談判因為增發(fā)價格問題陷入膠著，因為如果股價過高，新航將難以接受，也不容易獲得其股東們的批準(zhǔn)。為此，東航

　　9月2日，隨著東航宣布向東航集團(tuán)、新航及其控股母公司新加坡淡馬錫控股公司定向增發(fā)H股，東新聯(lián)姻終于落定。9月3日，已停牌3個多月的東航A股和H股股票同時恢復(fù)上市交易。

　　據(jù)了解，東航和新航的這段聯(lián)姻最終還需要東航分別召開A股和H股股東大會討論通過。業(yè)內(nèi)人士分析，通過不斷增持，國航目前已經(jīng)是東航H股的第一大流通股東，因此在股東大會上國航自然也擁有了一定的發(fā)言權(quán)和投票權(quán)。