7日10時(shí)，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速軌道線首列直線電機(jī)車輛，在中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司下線。該車將首次實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)城軌車輛自動(dòng)無人駕駛運(yùn)營(yíng)。

　　該項(xiàng)目是長(zhǎng)客股份公司與龐巴迪運(yùn)輸北美分部合作，通過激烈競(jìng)爭(zhēng)于2006年3月和北京東直門機(jī)場(chǎng)快速軌道有限公司簽訂的直線電機(jī)車輛項(xiàng)目，也是北京的首條直線電機(jī)車輛項(xiàng)目。共計(jì)10列40輛，車輛最大寬度為3.2米，采用4輛編組，全部為動(dòng)車，定員710人，最高運(yùn)行 速度110公里／小時(shí)。車輛采用全自動(dòng)控制，無人駕駛，由車輛控制中心通過無線傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌控。停車精度可達(dá)到250毫米以內(nèi)。

　　首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速軌道線全線長(zhǎng)約28.1公里，線路起點(diǎn)位于東直門交通樞紐，全線設(shè)4座車站和1座車輛基地，即東直門站、三元橋站、Ｔ2站、Ｔ3站，可與地鐵2號(hào)線、地鐵10號(hào)線、城鐵13號(hào)線及公交線換乘，線路全程封閉。

　　據(jù)了解，該車車體采用鋁、鋼鉚接承載結(jié)構(gòu)，車身為鋁合金結(jié)構(gòu)，底架為鋼結(jié)構(gòu)，車內(nèi)座椅采用“2”＋“2”橫向布置，座椅上方設(shè)有行李架，車廂兩端還設(shè)有大件行李架，并在頭車設(shè)有專門的殘疾人乘車區(qū)和殘疾人扶手，最大限度地體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)理念。

　　同時(shí)，在車廂內(nèi)擋風(fēng)板的玻璃上設(shè)計(jì)了8套乘客信息顯示系統(tǒng)，利用成熟的無線媒體技術(shù)，可以實(shí)時(shí)傳送地面的視頻信號(hào)到車輛的媒體播放系統(tǒng)，乘客可在奧運(yùn)期間同步感受奧運(yùn)賽場(chǎng)的魅力。并且，為了滿足不同乘客對(duì)內(nèi)裝顏色的選擇，車輛內(nèi)裝顏色分：韻味亞洲、風(fēng)行北京、典雅藍(lán)調(diào)。本次下線的首列車采用的是“韻味亞洲”方案。