本報訊 船舶企業正加速向資本市場靠攏。在剛剛落幕的全國船舶工業工作會上，《上海證券報》記者獨家獲悉，繼中國兩大船舶集團之一的中國船舶工業集團核心民品主業整合上市之后，另一大船舶集團———中國船舶重工集團也在緊鑼密鼓地推進A股上市計劃。

　　整合配套企業

　　“中船集團公司很好地利用了

資本市場，核心民品成功整合上市。中船重工集團也正計劃整合其配套企業上市�！眹�防科工委相關負責人透露。

　　“還是選擇A股上市�！睂Υ�，中國船舶重工集團一位副總也向上海

證券報明確表示，集團對旗下配套企業整合上市的思路已經確定，目前正在對配套企業整合，完畢后于A股上市，但一些具體情況還在商定之中，無法對外透露。

　　“由于中國船舶重工集團產品涉及軍品較多，而且旗下各企業也比較復雜，因此中船重工在對待上市問題上更為慎重，預計今年完成整合的可能性不大。”原渤海證券、現中信建投高級分析師高曉春表示。

　　據記者了解，中國船舶重工集團計劃將旗下16家與造船配套的企業整合成一家股份公司，并通過此公司實現A股上市。有消息稱，其上市計劃首發約16億股A股，募資60億至70億元。值得注意的是，國防科工委對中船重工的上市思路持支持態度。不僅如此，市場消息稱，中船重工的上市計劃已初步得到國資委、財政部和

證監會的支持，且中國船舶重工股份有限公司的注冊資本將約為40億元。

　　兩大船企并進

　　據統計，中船重工占據了國內造船市場份額的三分之一，占世界造船能力的約6%。2006年中船重工總資產達到1300多億元，總產值600多億元，凈利潤25億元。目前生產訂單已到2011年。同時，目前中船重工集團正在大連、青島、山海關等地大規模興建造船基地。據預測，到2010年公司造船能力將達到1000萬噸/年，總產值將超過1200億元。

　　“中船重工上市無疑會促進整個集團的發展，但并不會改變全國船舶市場目前的格局。”高曉春分析。

　　統計數據顯示，國內造船格局形成了中船集團、中船重工和地方船廠三分天下的格局。近3年，中船集團和中船重工的造船完工量比重一直維持在66%左右。

　　高曉春認為，近期全球船舶市場異常興旺，兩大船舶集團訂單都非常飽滿，兩大集團必然會借機加速發展、齊頭并進�！爸写�重工將旗下配套企業整體上市，對于A股市場整個船舶制造板塊無疑是一大促進。顯而易見，對中國船舶來說也是一利好消息�！备邥源赫f。

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　　中國船舶業迎來發展良機

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