□本報記者 朱宇

　　經(jīng)過一年半的籌建之后，以重慶為基地的西部航空有限責(zé)任公司日前提出申請公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證。這家有著海航背景的民營航空公司將成為海航西南戰(zhàn)略的排頭兵。

　　據(jù)介紹，西部航空以重慶江北國際機場作為基地機場，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)、航空公司間的代理業(yè)務(wù)，以及與航空運輸業(yè)務(wù)有關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)。西部航空先期經(jīng)營將租賃海南航空3架B737-300飛機。

　　西部航空注冊資本為8000萬元，其中

海南航空旗下的云南祥鵬航空有限責(zé)任公司現(xiàn)金出資2800萬元，持股35％；建盈投資有限公司也以現(xiàn)金出資2800萬元，持股35％。兩公司并列為西部航空的第一大股東。以航空客運銷售代理為主業(yè)的深圳市國瑞投資咨詢有限公司出資800萬元，持股10％；四川三星通用航空有限責(zé)任公司和新疆四維達科技有限公司分別出資800萬元，持股10％。

　　祥鵬航空的董事長馬國華將出任西部航空的法人代表。盡管持股比例不占優(yōu)勢，但西部航空無處不顯示出海航的印記。在南航借“重慶航空公司”高調(diào)切入重慶航空市場之時，西部航空先飛起來，無疑為海航搶得了先機。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，一直以“航空＋旅游”捆綁運作的海航非�？春寐糜钨Y源豐富的西南市場，西部航空將與云南祥鵬航空一道在川渝滇藏等地區(qū)建立起旅游航線網(wǎng)絡(luò)。