證券時報記者 袁立波

　　本報訊 曙光股份（600303）日前通過的一起變更募集資金的議案令人大感意外———原擬投資總金額達2.3億元的一個募資項目（且募資時間距今僅半年左右），在使用8000多萬元后即已達到全部產能，節余的資金占原擬投入募資額的大部分；而且，當時原擬投資的另外一個項目也有較大節余。業內人士稱，此舉反映了上市公司規劃募資項目的隨意性。

　　據了解，曙光股份在2006年11月18日至12月1日，曾以非公開發行方式向9名特定投資者定向發行了6000萬股股份，扣除發行費用后募集資金凈額為32600萬元。募集資金主要通過向控股子公司丹東黃海汽車有限責任公司單方增資的方式，由控股子公司實施兩個項目：年產BRT車300輛的快速公交系統客車建設項目，項目總投資23000萬元，全部由募集解決；年產各類專用車3000輛的特種專用車項目，項目總投資14500萬元，其中固定資產投資9500萬元，由募集解決。

　　但截至2007年4月底，僅投資7565萬元，預計再投資850萬元即可完成裝配線、涂裝線的BRT項目，即可形成年產BRT300輛的裝配能力；特種專用車項目完成投資5100萬元，形成年產1500輛的生產能力。

　　至此，曙光股份將節余BRT項目14585萬元和特種專用車項目4500萬元，兩項共計19085萬元。該公司稱，節余的募資將變更投向，轉為向丹東黃海向常州黃海汽車有限公司單方增資，由常州黃海實施中高檔客車、中巴客車和BRT部件總成項目。

　　據介紹，常州黃海是由丹東黃海控股的客車生產企業，位于江蘇省常州市，地處

　　另據介紹，新項目預計投資總額為60000萬元，其中建設投資約31800萬元，流動資金約28200萬元。該投資總額中，由丹東黃海以募集資金單方增資19085萬元，用于購買土地、部分設備，其余部分由常州黃海自籌解決。項目實施后，常州黃海將具有年產中高檔大中型客車2000輛、中巴5000輛和BRT部件總成300臺份的生產能力，年新增銷售收入204000萬元，利潤總額10470萬元，項目建設期1年。