董事長鄭明理表示，要打造全國性網(wǎng)絡(luò)型現(xiàn)代化物流企業(yè)

　　證券時(shí)報(bào)記者 柴海

　　本報(bào)訊 在近日召開的鐵龍物流(600125)2006年度股東大會(huì)和2007年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上，公司董事長鄭明理在回答機(jī)構(gòu)投資者提問時(shí)表示，目前的鐵龍物流面臨的最大問題是公司的經(jīng)營規(guī)模體量太小，營業(yè)收入還是太少，公司不能滿足于目前的小生意，要放開眼界，抓住鐵路大發(fā)展的良好機(jī)遇把自己做強(qiáng)做大。

　　鐵龍物流的此次股東大會(huì)主要議題是審議2006年年度報(bào)告的相關(guān)內(nèi)容和公司擬公開增發(fā)A股的議案。據(jù)了解，增發(fā)募資將用于沙鲅鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目和購買干散貨特種箱項(xiàng)目。鐵龍物流此次計(jì)劃增發(fā)不超過8000萬股A股，募集資金不超過7億元。其中沙鲅鐵路擴(kuò)能改造將耗資3億多元，對(duì)沙鲅鐵路全線進(jìn)行復(fù)線、電氣化改造，新建范屯中間站，擴(kuò)大即有站的運(yùn)輸能力，以適應(yīng)營口港吞吐量快速增長及

鞍鋼集團(tuán)新建營口鋼廠對(duì)鐵路運(yùn)力的需求。項(xiàng)目工期1年，計(jì)劃2007年下半年開工。項(xiàng)目凈現(xiàn)值1.3億元，內(nèi)部收益率13.19％，項(xiàng)目經(jīng)營期前5年平均利潤率為14.94％，投資回收期7.43年。購置干散貨特種箱等將耗資近4億元，以增添公司的特種集裝箱的運(yùn)力，增加干散貨箱在干散貨物運(yùn)輸中的市場份額。新箱投入運(yùn)營后，預(yù)計(jì)將增加干散貨箱年運(yùn)量43.2萬TEU，營業(yè)收入12，480萬元，稅前利潤5，489萬元。新箱投入后的投資利潤為10.4％，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為21.7％，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1.8億元，投資回報(bào)期4.44年。

　　圍繞著公司的股權(quán)融資計(jì)劃，有參會(huì)的投資者表示希望公司多利用債權(quán)融資，集中精力快速發(fā)展集裝箱物流產(chǎn)業(yè)。

　　擁有曾任南昌鐵路局黨委書記和呼和浩特鐵路局長背景的公司董事長鄭明理在講話中充滿了豪情。鄭明理表示，鐵龍物流目前的資產(chǎn)體量還太小，十幾億元的營業(yè)收入還太低，距離成為一個(gè)現(xiàn)代物流企業(yè)還有相當(dāng)大的差距。鐵龍物流要抓住目前鐵路建設(shè)快速發(fā)展的大好機(jī)遇，盡快地做強(qiáng)做大，由大連走向全國，由港口走向中國內(nèi)陸腹地，要成為全國性網(wǎng)絡(luò)型現(xiàn)代化物流企業(yè)。

　　鄭明理說，鐵龍物流收購特種集裝箱業(yè)務(wù)可謂生逢其時(shí)，國家已經(jīng)將發(fā)展鐵路集裝箱業(yè)務(wù)列入“十一五”發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容。目前正在進(jìn)行的全國鐵路大提速和全國鐵路客運(yùn)快速專線建設(shè)為鐵路貨運(yùn)能力的提高拓展了上升空間。全國正在進(jìn)行的18個(gè)鐵路物流中心站、40個(gè)集裝箱辦理站和100個(gè)集裝箱辦理點(diǎn)，以及鐵路雙層集裝箱五縱五橫大通道等大型節(jié)點(diǎn)集裝箱物流網(wǎng)建設(shè)都為中國鐵路集裝箱包括鐵龍物流的特種箱的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展前景。

　　鄭明理還說，鐵龍物流不應(yīng)滿足于目前的這點(diǎn)小生意，沙鲅線只有14公里，只是一個(gè)線路改造。公司要放開眼界，從現(xiàn)代物流的高度考慮公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。他舉例說，目前干散貨特種箱的運(yùn)輸開發(fā)前景就非常好，

青藏鐵路開通后，青藏線運(yùn)輸必須要保證環(huán)保問題，干散貨箱就有利于環(huán)保。他還提到希望鐵龍物流能夠利用公司的融資平臺(tái)積極參與目前的中國鐵路大型節(jié)點(diǎn)集裝箱物流網(wǎng)建設(shè)中，既參與建設(shè)又可以利用這一巨大的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　鄭明理表示，公司大股東中鐵集裝箱公司希望看到鐵龍物流的特種集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，公司體量快速做大。其他諸如大股東借殼上市或單獨(dú)上市均不在目前的考慮之中。

　　鐵龍物流此次股東大會(huì)的所有議題全部獲得審議通過。

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