□本報記者 索佩敏

　　隨著東方航空和新加坡航空昨日雙雙停牌，備受關注的新航入股東航案再度成為焦點。東航今天發布公告稱，公司將有重大事項公布，并繼續停牌至公布日。

　　由于此前受制于股價過高，東航一直希望在具體入股方式上尋求政策支持。市場人士分析，新航入股東航案已經入倒計時階段，而上述政策支持有望獲得政府“放行”。東航和新航昨日雙雙停牌，市場一度傳出新航入股東航案已經敲定。而東航今天在公告中則表示，公司有重大事項待披露，公司

股票直至相關事項披露后復牌。

　　市場人士預測，該公告意味著新航入股東航已經進入倒計時階段。

　　針對昨日有媒體關于“東航與新航的洽談已經完成，最遲會在周五發出聲明”的報道，東航一位內部人士透露，目前東航正在就入股事宜與相關政府部門進行溝通。東航總經理曹建雄昨日拒絕對此發表評價。

　　此前，董事長李豐華接受上海

證券報采訪時表示，目前與新航的談判進展順利，但還需要得到中國

證監會和國資委等有關部門的支持。不過他表示，東航引入戰略投資者時將不會突破國家的政策規定。對此，市場分析人士猜測，一方面有相關規定，引資價格應該以一段時期內的股價為參照；另一方面東航目前股價較高，因此要尋求的政策支持，有可能與上述相關規定和具體交易方式有關。

　　由于引資預期，東航股價近來一路飆升，也頻頻獲投資機構增持。國航母公司中航集團5月18日再度增持1717.2萬股東航H股，目前持股比例已經增至9.81％，這已經是中航集團1個月內第五次增持東航H股。而全球三大對沖基金之一的Citadel集團也于5月上旬累計增持1521萬股東航H股，目前持股比例增至6.36％。

　　投資界人士指出，東航目前較高的股價可能會令戰略投資者增加投資成本。

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