近日有關媒體報道戴姆勒·克萊斯勒集團已經正式從揚州亞星奔馳客車有限公司撤資，并有望加快與北汽福田汽車的合作進程。受此消息的刺激，福田汽車（600166）在最近兩個交易日連續漲停。

　　福田汽車是我國目前品種最齊全、規模最大的商用汽車制造企業之一，其輕型卡車連續多年產銷量處于同行業第一的地位。雖然福田汽車的產銷規模在業內處于領先地位，但由于其以往的發展走的是低端路線，面對鋼鐵等原材料成本價格高企，而汽車產品持續降價的巨大壓力，企業原有的低價優勢正在逐漸失去，低端產品已被逼到了懸崖邊上。為此，公司不斷進行產業調整，把產品結構向高端轉移作為自己的主要戰略。目前，公司高端產品戰略已經碩果累累，其中歐曼ETX、歐馬可、歐V已在國內上市，完成三歐國內布局；歐曼ETX德國發布，登陸歐洲；MP-X蒙派克北京車展發布，進軍乘用車領域。按照中國汽車產業政策，跨國汽車企業在商用車或乘用車領域內均只能有2家中國合資伙伴。而戴克集團已經有了2個合資公司――亞星客車集團、與東南汽車合資的戴克輕型汽車（中國）有限公司。此次，戴姆勒·克萊斯勒從亞星撤退，將使雙方的進一步合作更為順暢。事實上今年1月份福田汽車已經公告，公司與戴姆勒·克萊斯勒簽訂了定向發行與股份認購和聯盟協議，戴克以2.75元/股認購公司29700.71萬股（占發行后總股本的24%）。我們認為，福田汽車和奔馳合作的最終夢想是捆綁奔馳，把自身打造成為奔馳在華的商用車基地，把奔馳的中、重卡甚至商務車項目納入自身版圖，從而一舉擺脫自身的草根出身，成為與三大汽車集團抗衡的商用車基地。操作上可積極持股。□武漢新蘭德