□本報記者 索佩敏

　　繼一周內兩度增持東航（0670.HK；600115.SH）H股后，國航母公司中航集團日前第四次出手增持。

　　上海

　　香港聯交所資料顯示，中航集團通過旗下香港公司中航有限于5月3日繼續增持東航H股。每股作價2.32港元，共耗資1392萬港元，持股量由1.23億股進一步增至約1.29億股，持股比例也增至8.26％。這也是中航集團自4月20日以來第四次增持東航H股。此前，中航集團分別于4月20日、4月23日和4月27日三度增持東航H股，分別以每股2.31港元、2.25港元和2.39港元增持364.4萬股、1352萬股和620萬股。

　　東航引入新航作為戰略投資者似乎進入了最后關鍵時期，多位高管對此三緘其口。此前東航內部人士透露，東航可能通過定向增發的方式，最多出讓25％的股份予新航，有關交易將于今年年中落實。受到引資預期的刺激，東航股價一再攀升，最近14個交易日，其A股股價已上漲37%。昨日，東航A股再度漲停，報收7.48元。

　　昨日，東航董秘羅祝平接受上海證券報記者采訪時表示，東航的股價表現顯示了市場對于東航發展前景的信心。他指出，已經獲悉中航集團增持東航H股，但上述交易完全是通過二級市場購買，與目前業界傳言三大航之間的整合沒有關系。而國航董秘鄭保安則表示，此次中航集團增持東航H股，完全是母公司的行為，上市公司對此并不了解。

　　據一位民航業內人士分析，東航引入新航后，不僅將獲得資金，更重要的是可以通過引入新航的管理，來提升公司的治理水平和服務水平，因此市場看好這一引資。中航集團一再增持東航，已經成為東航的流通股大股東之一，從而擁有了一定的話語權。而由于東航擁有引資預期，通過增持H股可進行投資套利。

　　不過也有接近東航的人士表示，目前東航股價已升至較高價位，這可能對引進戰略投資者不利。