前期上港集團（600018）通過換股實現了集團的整體上市，成為我國港口行業第一家集團整體上市公司。作為國內最大的港口集團，整體上市后將充分享受行業增長帶來的業績貢獻。隨著洋山港的陸續投產，上海港未來有望成為全球第一大集裝箱港口。

　　港口藍籌 政策扶持

　　上港集團是真正的港口藍籌，自2003年起已連續三年保持全球前三甲，2005年，集團國際集裝箱吞吐量達到1808.4萬標準箱，而上海港貨物吞吐量達到4.43億噸，躍居全球第一大港。目前包括世界前20大航運企業均已在上海港開通航線，是我國集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口。目前，上海國際航運中心的建設作為國家戰略已得到中央政府的大力支持，良好的政策環境為上港集團的發展提供了有力的保障。整體上市后的上港集團能夠享受行業增長帶來的業績貢獻。隨著洋山港的陸續投產，上海港有望在2009或2010年超越目前集裝箱吞吐排名世界第一的新加坡港，而成為全球第一大集裝箱港口。

　　后勁十足 機構重點配置

　　作為國內港口龍頭股和全球最大的港口集團之一，上港集團擁有長期發展潛力。從宏觀角度看，我國經濟和港口貿易仍然保持一定程度的增長，而我國對外貿易的繁榮將進一步提升整個港口業的景氣度。

　　按照目前情況預測，2007年公司增長將在10%左右，2008年洋山港一、二期碼頭將進入穩定運行狀態，上港集團的業績增長率將達到15％。因此，作為我國港口行業第一家集團整體上市的公司，上港集團在整體上市品種中的地位相當突出。而公司2006年業績數據，已體現了整體上市后公司經營發展的穩定增長趨勢。考慮到未來上海港有望成為國際上最大的航運中心，而上海港旗下的集裝箱碼頭大都處于成長期，作為現代物流業、高級服務業的典型代表，其長期業績有望保持平穩增長，機構配置意義顯著。隨著股指期貨的日益臨近，該股有可能成為主力資金重點攻擊對象，周一該股再度順勢爆發，加速拉升有望出現，值得投資者重點關注。（天同