中國鐵路十八日實施第六次大提速，此次提速涉及投資達二百九十六億元人民幣。同時，根據(jù)《中國鐵路中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到二0二0年，中國鐵路營業(yè)里程將達到十萬公里。若要實現(xiàn)這個目標(biāo)，將需要建設(shè)資金二萬億元，未來十三年里年均需投資一千五百三十八億多元。如此巨大市場令諸多外國企業(yè)垂涎。

　　面對中國“十一五”規(guī)劃中巨額鐵路投資的好機會，加拿大龐巴迪運輸集團表示，他們將中國視為長期戰(zhàn)略性伙伴，二00四年龐巴迪就 已經(jīng)與中國鐵道部簽署了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系協(xié)議，并制訂了長遠的“中國計劃”。今年初在中國鐵道部召開的三輪大規(guī)模機車招標(biāo)中，龐巴迪在第一輪首先勝出：鐵道部與引進龐巴迪技術(shù)的大連機車車輛有限公司簽訂了五百臺大功率交流傳動六軸貨運電力機車的采購協(xié)議，總金額一百一十三億元。

　　一位業(yè)內(nèi)人士感慨地說，現(xiàn)在的中國鐵路市場，對任何一個技術(shù)擁有者都有著致命的吸引力。

　　數(shù)字統(tǒng)計顯示，中國鐵路去年投資達一千六百億元，其中的千億資金來源于其它融資渠道。據(jù)透露，中國今年鐵路基本建設(shè)投資計劃安排在二千五百六十億元，那么，今年資金缺口將達二千億元左右。

　　

鐵道部消息說，今年中國鐵路部門將重點推進投融資體制改革，大力發(fā)展合資鐵路，擴大合資建設(shè)鐵路的規(guī)模和社會投資比例。今年鐵路部門將進一步擴大股改試點，推動大秦鐵路(14.46，-0.40，-2.69%)、廣深鐵路( 9.57，-0.14，-1.44%)、鐵龍物流(16.84，-0.38，-2.21%)三個上市公司實現(xiàn)再融資，爭取股改實現(xiàn)更大的突破。

　　據(jù)透露，今年鐵路部門將大力發(fā)展合資鐵路，擴大合資建路規(guī)模和社會投資比例，新建鐵路普遍實現(xiàn)投資主體多元化。鐵路部門正積極引進戰(zhàn)略投資者，探索專業(yè)運輸公司股份制改造；擴大鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模；完善吸引社會投資的配套措施，爭取更多社會資金投資鐵路建設(shè)。

　　因為融資平臺已經(jīng)搭起，目前大批境內(nèi)外投資者投資鐵路建設(shè)甚為踴躍。專家認為，加快開放社會資金，達致“共贏”將是今后合資鐵路的發(fā)展模式。迄今，中國鐵路機構(gòu)新組建了二十六家合資鐵路公司，總里程約七千公里。鐵道部與七十多家社會投資機構(gòu)以及路外的國有、民營企業(yè)簽訂了投資協(xié)議，共吸引社會權(quán)益性投資達四百四十多億元。

　　中國國務(wù)院近日下發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》提出，凡是法律法規(guī)沒有明令禁入的服務(wù)領(lǐng)域，都要向社會資本開放。并表示，要深化電信、鐵路、民航等服務(wù)行業(yè)改革，放寬市場準(zhǔn)入，引入競爭機制。此《意見》的公布，無疑對社會投資機構(gòu)是個利好消息。這無疑為民營企業(yè)和境外資本今后進入鐵路這類過去的

壟斷行業(yè)解除了后顧之憂。

　　可以說，中國鐵路建設(shè)的宏大規(guī)劃，市場需求的日益擴大，改革模式的深度探索，法律法規(guī)的進一步完善，這些多重利好因素，將使中外資本放心大膽地參與中國鐵路建設(shè)，在中國“鐵老大”的碗里撈取“一杯羹”，成為一種前景可期的行為。

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