面對成系列的車型研發，海馬目前靠自身滾動發展積累，再投入的方式已經不能滿足企業快速發展的需要，所以海馬在后續資金問題上，還需要多方籌措。

　　4月10日，海馬股份(000572)發布業績預增公告，預測2007年一季度業績大幅上升。預計凈利潤同比上升300%～350%，每股收益同比上漲50%-100%。

　　2006年12月，海馬股份公司完成定向增發以收購一汽海馬汽車有限公司(簡稱海馬汽車)50%股權及上海海馬汽車研發有限公司100%股權的工 作。今年初，在海南政府將1%股權的托管權委托給海馬股份管理之后，海馬股份在今年一季度正式對海馬汽車合并報表。

　　海馬股份在擁有對海馬汽車51%的管理權之后，將正式利用海馬股份的融資平臺，為海馬汽車今后的自主發展提供資金支持。

　　25億資金缺口

　　海馬汽車目前主力車型福美來目前平均月銷量在1萬輛左右，該車型在為海馬貢獻大幅利潤的同時，也使得目前海馬汽車15萬輛的年生產能力捉襟見肘。

　　“未來3—5年內，海馬汽車的投資額將達到25億元。”海馬股份副總裁、海馬汽車副總經理孫忠春介紹說，“這主要有四個方面的投入，分別是研發投入、新產品投入、發動機項目投入和產能擴大的投入。”

　　生產能力的擴大已經成為海馬迫在眉睫的問題。孫忠春表示，海馬自主新車H1準備在上海車展式亮相，隨后將在全國范圍內上市，并準備在下半年實現銷售3萬輛的計劃。

　　從目前情況來看，即使不統計普力馬的年銷量，海馬兩款車型福美來2代和新車H1的總體產銷計劃已經達到了15萬輛，這表明目前海馬的生產能力已經達到了飽和。

　　目前海馬汽車共有兩個生產工廠，兩個工廠的合計生產能力只有15萬輛，如果實行技術改造其極限可以達到22萬輛，但是相比海馬汽車未來的新產品投放速度，海馬目前的產能問題已經十分突出。

　　“海馬將來的產品系列將從A0級車覆蓋到B級車。”孫忠春說，“十一五期間，海馬有可能籌建第三工廠。”

　　除了產能擴大需要大量的資金投入外，海馬將來在新產品研發和發動機項目上也將投入大量的資金。海馬汽車發動機項目是海馬自主品牌的核心工程之一，工程總投資12.5億元，設計年生產能力15萬臺。海馬發動機生產線除了可生產1.8升發動機外，還將繼續投入生產1.6升和2.0升發動機。

　　海馬汽車市場部長湯斯介紹說，海馬汽車將在明年再推出一款A級轎車，然后陸續推出A0級、B級轎車，目前海馬汽車已經開始儲備后續車型。但是面對成系列的車型研發，海馬目前靠自身滾動發展積累，再投入的方式已經不能滿足企業快速發展的需要，所以海馬在后續資金問題上，還需要多方籌措。

　　1%股權欲彌補資金缺口

　　“海馬股份托管1%的股權，就是為了能夠實現對海馬汽車的投資權益，利用將海馬股份融資以支撐海馬汽車的自主發展。”海馬內部人士介紹說，“現在海馬股份的主業已經轉變為汽車產業，而非原來的飲料、

　　但是孫忠春并沒有具體表明希望海馬股份將來給海馬汽車提供資金支持，他只表示，海馬可能還會以股東增資，銀行貸款、自身投入等方式籌措未來需要的25億資金。

　　目前，海馬汽車的股比結構為海馬股份持有51%，一汽集團持有49%，海南政府持有1%。在一汽集團沒有提出將1%股權回購的情況下，海南政府已經將1%的股權委托給海馬股份管理，所以海馬股份已經成為海馬汽車的第一大股東。但是目前海馬汽車的董事長仍然為一汽集團總經理竺延風，對于短期內海馬汽車董事長是否將由大股東海馬股份一方委派，海馬銷售公司副總經理譚繼民表示，由非第一大股東委派董事長一職，在很多公司里也是很常見的事情，目前還沒有相關的消息。

　　在海馬汽車希望獲得海馬股份的融資支持的同時，海馬汽車也通過其自身的盈利能力為其自主發展提供重要的支持。孫忠春表示，海馬汽車目前的盈利能力高于中國汽車行業平均盈利水平。

　　中國

　　海馬汽車一共與日本馬自達合作了15年時間，在海馬汽車的生產流程中，還經常可以看到日本馬自達的影子。

　　除了生產線是按照馬自達的標準建設的以外，目前還沒有正式上市的瞄準于A級車高端市場的H1，也頗有一些馬自達3的味道。

　　據介紹，雖然目前H1是海馬汽車綜合國內國際優勢資源開發的一款全新車型，但也有日本馬自達的技術支持。日本馬自達在與海馬汽車分手之后，仍然承擔著為海馬改進后續車型、提供技術支持的任務。而且海馬汽車也繼承了馬自達在動力、操控、安全等多方面的優點。

　　對于H1與馬自達3神似的問題，譚繼民表示，這一點上日本馬自達和海馬雙方都有諒解，但是并沒有達成書面的協議。

　　在本月將要舉行的上海車展上，海馬汽車將展示H1的兩廂與三廂車型。在產品定位上，H1要高于福美來2代。競爭對手將包括

　　海馬汽車市場部長湯斯表示，日本馬自達是一個優秀的汽車企業，海馬汽車爭取做中國的馬自達汽車，但是海馬汽車也不能總是生存在馬自達模糊的影子下面，所以H1的碰撞試驗都是按照歐洲標準進行的，為將來出口做好準備。

　　所以，海馬汽車在依托馬自達技術支持的同時，也在全力打造自己的品牌。