李書福□本報記者 吳瓊

　　2006年，民營汽車企業———吉利汽車（0175.HK）揚眉吐氣。

　　昨日，記者獲悉，2006年，吉利汽車實現營業額1.27億港元，同比增長25%；實現盈利2.09億港元（其中聯營公司貢獻的投資收益達2.43億港元），同比勁增88%。目前，吉利汽車持有聯營公司的股權低于50%。

　　意氣風發的吉利汽車董事長李書福，亦計劃乘勝追擊，將2007年的銷售目標提高至24萬臺、市場占有率由2006年的4.6%提高至5%。

　　吉利汽車稱，利潤上升得益于轎車

自由艦和吉利金剛的熱銷、原材料價格回穩；同時亦歸功于聯營公司業績增長。2006年，吉利汽車旗下4家聯營公司———浙江吉利汽車有限公司、上海

華普國潤汽車有限公司、浙江金剛汽車有限公司、浙江陸虎汽車有限公司銷量和利潤大幅增長。2006年，上述聯營公司共銷售175635輛轎車，同比增長32%。

　　除了整車企業的貢獻外，吉利汽車控股的零部件企業亦有不俗表現。2006年，吉利汽車持股51%的浙江福林國潤汽車零部件有限公司（簡稱：浙江福林）收入增長21%，盈利增長14%至1100萬元。

　　吉利汽車稱，預計在為吉利金剛、遠景配套生產電動助力轉向系統和剎車系統后，浙江福林2007年的業績將保持高速增長。

　　面對激烈競爭的中國市場，吉利汽車接下來將采取兩種應對措施，以實現其盈利目標。

　　吉利汽車的第一步為擴大出口規模。2006年，吉利汽車共出口約1000輛車至40余個國家。2007年，吉利汽車計劃向高端轎車市場挺進。根據吉利汽車和英國錳銅控股簽署的合營協議，其將在上海生產倫敦的士和3款高端轎車，而英國亦會采購其生產的部分轎車；此外，吉利汽車進軍美國的計劃仍在進行中。

　　吉利汽車的第二步為資本運作。

　　吉利汽車集團指出，中短期內，集團將積極尋找機會重整結構，一旦政府允許，將可能增持浙江吉利控股集團汽車相關公司股權。

　　據了解，增持的最好理由將是擴產。2008年底，吉利汽車計劃將產能擴充1倍，至60萬輛。借此機會，吉利汽車可能將吉利汽車集團收購4家新工廠的股份，如濟南及寧波的

新車廠。這4家工廠的總產能為30萬輛。

　　執行董事洪少倫表示，2010年前，吉利汽車計劃將產能擴充至100萬輛。

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