□本報(bào)記者 袁小可

　　一份記錄了“歷史最好水平”的靚麗財(cái)報(bào)，令鞍鋼股份的整體上市效益凸顯；與此同時(shí)，公司昨日披露的將籌資完成投資建設(shè)營(yíng)口鲅魚圈港鋼鐵項(xiàng)目的消息，則顯示出公司做大的步子遠(yuǎn)沒有停下來。

　　昨日，鞍鋼股份公布了2006年業(yè)績(jī)：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)106%至546億元；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)229%至68.5億元；每股收益1.15元，分配方案為每股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣0.58元。收購母公司鋼鐵主業(yè)資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)整體上市，使產(chǎn)能規(guī)模和盈利能力大幅度提高，已然成為鞍鋼股份業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素。

　　鞍鋼股份昨日表示，2006年，公司產(chǎn)品檔次提高，高附加值產(chǎn)品比重增加，專用材1107萬噸，占2006年鋼材產(chǎn)量的78.9%，直供銷售量占國內(nèi)銷量的57.1%，出口比例23.8%。公司開始進(jìn)入中國汽車鋼板市場(chǎng)，與一汽、

奇瑞等汽車廠建立了長(zhǎng)期供貨關(guān)系，并成為德國大眾全球采購的汽車板供應(yīng)商。

　　中金報(bào)告指出，從公司年報(bào)來看，鞍鋼股份已成為國內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)之一。與國內(nèi)鋼鐵企業(yè)相比，鞍鋼在鐵礦石資源和運(yùn)營(yíng)成本方面具有突出優(yōu)勢(shì)：一方面，鐵礦石的85%由母公司供應(yīng)，并享有10%的市場(chǎng)價(jià)格折扣；另一方面，鋼鐵產(chǎn)能新建或改造大量采用國產(chǎn)設(shè)備使投資成本成為全行業(yè)最低者，設(shè)備運(yùn)行中使用國產(chǎn)配件降低了運(yùn)營(yíng)成本。兩因素共同作用，使得鞍鋼股份2006年盈利能力及業(yè)績(jī)表現(xiàn)優(yōu)于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　根據(jù)鞍鋼股份昨日披露的配股方案，公司擬采取向A股和外資股H股的全體股東按每10股配2股到3股的比例進(jìn)行配股，預(yù)計(jì)可配股份數(shù)量11.86億股至17.79億股，募集資金將全部用于投資建設(shè)營(yíng)口鲅魚圈港鋼鐵項(xiàng)目。對(duì)此，鞍鋼股份表示，營(yíng)口鲅魚圈港鋼鐵項(xiàng)目總投資約為226億元，截至去年年底，這一項(xiàng)目已投入51億元資金，預(yù)計(jì)2007年將投入120億元，2008年將投入55億元。公司強(qiáng)調(diào)，其目的在于構(gòu)建最具國際競(jìng)爭(zhēng)力的大型鋼鐵企業(yè)，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，保證未來的可持續(xù)發(fā)展。

　　■研究員看法

　　東方證券研究員楊寶峰表示，公司通過配股融資可以緩解因營(yíng)口港項(xiàng)目大量資本開支之壓力，并使公司的資金結(jié)構(gòu)更趨于合理，雖然股本擴(kuò)大將一定程度上攤薄業(yè)績(jī)，但營(yíng)口港項(xiàng)目所帶來的產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)將支撐公司在未來3年中的業(yè)績(jī)成長(zhǎng)，低于市場(chǎng)價(jià)格的配股也將降低股東的投資成本。

　　昨日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局出臺(tái)了調(diào)整鋼材

出口退稅率通知，業(yè)內(nèi)人士指出，預(yù)期之中的出口退稅調(diào)整難以大幅改變國內(nèi)出口和鋼價(jià)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。東方證券研究員楊寶峰表示，根據(jù)鞍鋼股份2007年1月至5月份的價(jià)格政策，公司今年1至2季度銷售均價(jià)將較去年4季度分別提高每噸60元和每噸240元，考慮到公司產(chǎn)量的逐步釋放因素和成本增加因素，可以預(yù)計(jì)，2007年上半年，鞍鋼股份盈利將進(jìn)一步大幅增長(zhǎng)。

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