本報訊 S吉生化(600893)股改取得實質性進展。昨日，已停牌四個多月的S吉生化發布公告稱，“經多方溝通，就股權分置改革暨資產重組事項，公司實際控制人中國糧油食品(集團)有限公司的全資控股公司中糧生化投資有限公司已與西安航空發動機(集團)有限公司簽署相關意向書，公司已能基本確定股改方案。”公司董事會承諾最晚于本月17日披露股改書及相關文件。

　　該公告似乎驗證了此前關于西航集團借殼S吉生化的說法，不過，S吉生化方面對西航借殼之事卻不置可否，而西航集團也以董秘及宣傳部部長不在為由婉拒了記者的采訪。

　　作為中航一集團旗下的大型航空發動機制造基地，西航集團的發展動態對整個國內航空產業的整合布局以及發展定位都有著不可忽視的作用。

　　業內人士告訴記者，西航集團在航空發動機制造上實力很強，經營效益非常好，該公司獲得的國家投資并不比同屬中航一的西飛國際(000768)少。資料顯示，西安航空發動機�熂瘓F有限公司建于1958年，是中國大型航空發動機制造基地和國家1000家大型企業集團之一。

　　據悉，中航一集團作為國內軍民用飛機制造的龍頭企業，下屬機構眾多，業務板塊主要分為飛機研制、飛機制造、發動機制造以及軍轉民產品四個板塊，其中發動機制造板塊就是以西安航空發動機集團為主的業務板塊。目前中航一集團擁有西飛國際(000768)、中航精機(002013)、貴航股份(600523)、力源液壓(600765)四家上市公司，恰巧在航空發動機這一板塊上，其旗下目前還沒有上市公司。

　　中航一集團領導曾在公開場合表示，“集團2007年的目標是力爭總收入超過1000億元，利潤和收益超過40億元，2010年實現總收入1500億，躋身

　　在具體操作方式上，中航一集團總經理林左鳴就曾表示，“中航一集團一定要實現整體上市，在具體實施中，可以先使一批專業化企業上市，或一些業務打捆整體上市，推動集團不斷快速發展。完成各專業板塊的重組方案設計工作，抓緊做好未來擬上市公司的培育，全力推進公司和業務板塊的重組上市準備，積極開展境外資本運作，搭建非銀行金融業務平臺。”

　　業內人士據此認為，西航集團借殼上市有可能就是中航一集團資產重組和整體上市的一部分。 證時