繼3月份上海通用率先將旗下別克凱越系列大幅降價后，一汽-大眾旗下的捷達、新寶來、新寶來HS、高爾夫、速騰，上海大眾旗下的桑塔納系列、POLO勁情、POLO勁取、途安、領馭緊緊跟上，全面打響了主流中級車價格戰。3月21日，天津一汽也對旗下多年位居自主品牌銷量冠軍的部分夏利車型進行最高幅度達13%的降價，把戰火續燃至經濟型轎車。

　　奇瑞汽車昨天也正式宣布，對旗下QQ3、QQ6、旗云、A5、東方之子五大品牌進行全線價格下調或 配置升級，并進一步優化產品組合。此次調整共涉及30個產品型號，其中最大降幅高達2.3萬元。奇瑞的正式表態也使得上周末的降價傳聞成為現實。另外，奇瑞汽車同時透露，今年3月銷量為44568臺，首次突破四萬大關，再次創下歷史新高。

　　眾所周知，一汽、上汽和東風是國內最具實力的三大汽車集團，前兩者已經傾力將旗下主力轎車車型價格體系整體下移，業界均認為此舉屬于今年轎車市場的“強震”。

　　上周起，一直按兵不動的三大集團之一的東風終于不再沉默，有節奏地分品牌降價：

　　3月26日，東風日產啟動了“騰飛07”計劃，天籟新春版、軒逸新春版、TIIDA 07款同時大規模增加配備讓利促銷，其中天籟的價格優惠最高達2.3萬元。這是國內最大的乘用車合資公司成立后促銷幅度最大、涉及產品線最多，推出增值內容最豐富的一次降價活動；

　　3月31日，東風雪鐵龍宣布即日起展開“2007龍震行動”，對經典車型富康、愛麗舍進行降價。其中富康最低價達到6.28萬元，直逼六萬元大關，而愛麗舍的最低價已達7.98萬元，首次進入八萬元以內的價格區間；

　　4月2日，東風標致宣布開始啟動“值得信賴的獅子”活動，對旗下東風標致307全系共計10款車型實施全新價格，降幅最高達1.9萬元。而這是東風標致307自2004年底以來唯一的一次降價。此外，東風本田思域也在車市上有萬元左右價格松動。

　　據市場人士分析，自今年3月份以來，大批新款車型涌入市場，平均三天一款的

新車投放速度令消費者目不暇接，市場競爭自然更加激烈。三大汽車集團之所以能夠在一個月內帶頭對自身全線產品進行大規模、大幅度的降價促銷，顯示出各自在銷量連續突破之后形成的規模效應，同時通過廠家直接采購、提高物流效率等多種方法壓縮了經營成本，市場的高速發展自然要打破原有的價格體系。

　　有分析人士認為，此次廠家主導降價的根本原因是，目前轎車市場格局并不是很穩定，轎車企業希望進一步鞏固或擴大自身的市場份額。中國汽車產業的市場格局將不再如從前那樣死水微瀾，而將是一年一小變，三年一大變。

　　兩周之后，本年度國內車壇的盛會——2007上海國際車展即將拉開帷幕，屆時眾多最新款車型又將在四五月份集中發布，這對現在市場上的“老款車”來說不啻是個沉重打擊。在新車型方面，東風日產驪威、上海通用雪佛蘭新景程、別克林蔭大道、一汽大眾邁騰、一汽豐田卡羅拉、東風雪鐵龍新畢加索、天津一汽三廂威志、上海大眾斯柯達明銳、克萊斯萊賽百靈、長安福特新蒙迪歐以及南汽名爵、

奇瑞、

長城、比亞迪的多款自主品牌轎車等新車都蓄勢待發，當這些新車逐一揭開面紗后，國內車市格局有望在上半年建立起“新秩序”。

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