□本報記者 吳瓊

　　中國正成為全球汽車零部件公司的爭奪之地，各家汽車零部件公司紛紛派重兵把守。位列財富500強的美國汽車零部件巨頭阿文美馳（紐交所：ARM）也不例外，昨日該公司委任了新亞太區總裁，原戰略和企業發展高級副總裁拉克什·薩契戴夫擔任此職。

　　此前，任阿文美馳全球副總裁的拉克什·薩契戴夫，主要負責收購和并購業務、剝離公司業務。在升至全球副總裁前，拉克什·薩契戴夫曾任公司副總裁、

審計官和代理首席財務官、全球制動系統副總裁。日前，新官上任的拉克什·薩契戴夫欣然接受了上海

證券報記者采訪。

　　上海證券報：你上任后，阿文美馳亞太區或者中國區的架構會不會出現一些變化？

　　拉克什·薩契戴夫：我們會在亞太區建立一個地區總部，具體地址在上海。另外，我們會加大發展高利潤產品線，并在中國設立一個技術中心。我也會駐守上海。

　　上海證券報：汽車圈里都知道阿文美馳是汽車零部件巨頭。但其原來業務還是集中在北美和歐洲，你上任后，亞太區是否會對集團貢獻更多的利潤？如果是，那么未來阿文美馳在亞太區的銷售目標和采購量是多少？較2006年有多大提升？

　　拉克什·薩契戴夫：未來亞太區的銷售額和采購量都會大幅提高。按照集團的規劃，北美、歐洲和亞太區占銷售額的比例應該是各占30%，但現在離這一目標還遠。2006年，我們的銷售收入是92億美元，其中北美市場約占總銷售收入的50%；歐洲市場占36%；亞洲和其它市場占11%。

　　未來3至5年，希望亞太區的銷售收入能翻三倍，從2006年的6億美元增長至16億美元；零部件采購量從目前的5億美元增長至10億多美元。

　　上海證券報：我是否可以理解為，中國將成為重要業務拓展地。眾所周知，中國是一個低成本、高性價的零部件供應區和巨大的市場。

　　拉克什·薩契戴夫：確實，中國擁有低成本、高

競爭力的汽車零部件。我們全球采購的22%來自于像中國這樣的國家，希望2010年在低成本、高競爭力的亞太區采購量達到60%。至于中國，確實是亞太區的重中之重，應該占到50%的比例。

　　上海證券報：2006年，多數國際汽車企業都陷入困境，但阿文美馳還保持小幅增長。你們的利潤主要來自于哪里？

　　拉克什·薩契戴夫：2006年，我們的銷售收入達到92億美元，比2005年的88億美元有一定提高；凈收入達到1.25億美元，也略高于2005年的1.21億美元。之所以會小幅增長，一方面是因為我們剝離了一些不太賺錢的業務；另一方面，我們加大了對新興市場的投入，從這些市場獲得較高的收入增長。

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