蔣婷婷

　　歐洲第二大汽車零部件供應商大陸集團(Continental) 在2006年4月宣布以約10億美元現金收購摩托羅拉汽車電子業務后進展順利，目前收購工作完成。近一年來，兩大巨頭如何平穩實現互補性整合，受到業內關注；與此同時，一批在華的國際汽車零部件供應商近來也屢屢傳出“欲與中方終止合作轉向獨資”的消息。為此，《第一財經日報》日前專訪了大陸集團汽車系統亞洲總裁兼管理董事會成員蔣·孔克(J. K. Kunkel)和偉世通亞太區及全球電子產品事業部采購總監康喜望(Sylvain Caillet)。除解答上述問題外，兩位還就在原材料價格上漲等大環境下如何保持高速增長，以及2007年在華戰略規劃等方面進行了首度披露。

　　《第一財經日報》：2006年，偉世通通過11項重組計劃，贏得了10億美元新業務，凈虧損減少2.25億美元。但偉世通仍計劃三年內關停數十家工廠。這是否意味著在全球其他地方關閉工廠的同時，在亞太地區尤其是中國將有望增加采購量，未來增量會是多少？

　　康喜望：我對全球制造方面的一些情況可能不是非常熟悉，但可以說在任何情況下，我們從中國的采購量都將不斷增長。目前中國采購量已占全球采購量的20%，亞太區采購量的50%。未來從電子產品講，從中國采購可能增加30%。偉世通當前預計2007年生產銷售量為111億美元，中國采購量將大幅提升。目前，偉世通亞太區的采購中心設在中國，在亞太地區共38家工廠中，中國占據21家。

　　《第一財經日報》：2006年大陸汽車系統全球銷售額實現60億歐元，其中在亞洲尤其是中國的銷售額分別是多少？2007年，你們在中國有何新的投資計劃？

　　蔣·孔克：去年在亞洲的銷售額在5億歐元左右，中國的銷售額略微高于2.3億歐元。我們目標在2007年中國銷售額實現3.5億~4億歐元(這指的是針對中國主機廠的銷售，不包括在中國生產銷往全球其他區域)。今年，大陸汽車系統計劃在上海增設兩個技術中心，投資規模均為數千萬歐元。

　　《第一財經日報》：1994年，大陸汽車系統與上汽集團以股權對半的方式合資創建了上海汽車制動系統有限公司，標志著大陸汽車系統正式進駐中國市場。但最近有傳聞說，大陸方面想要逐步獨資，這是否屬實？按照合約，這家合資公司的合資年限到何時結束？

　　蔣·孔克：細節的話我也不太清楚，但我必須澄清一點，該公司沒有獨資計劃，合資企業也沒有一個截止時期。只要是合資雙方真正能夠感受到實現了雙贏，就沒有必要結束，而且在2006年這個合資企業的效益也是非常好的。

　　《第一財經日報》：下一個收購對象可能會是誰？

　　蔣·孔克：在新的收購對象方面，像西門子VDO等都是我們潛在收購目標，同時我們也將關注亞洲和中歐的市場動態。