繼大窯灣南岸集裝箱碼頭紛紛敲定投資者后，大窯灣北岸的引資也開始啟動(dòng)。

　　大連港股份（2880.HK）昨日宣布，公司將與九龍倉(cāng)現(xiàn)代貨箱碼頭主導(dǎo)開發(fā)大窯灣北岸中段集裝箱碼頭。作為大連港挑戰(zhàn)釜山等東北亞國(guó)際大港的重要砝碼，大窯灣北岸全部建成后吞吐量將達(dá)到1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。

　　大連港表示，昨日公司聯(lián)合現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司和大連市港口與口岸局就建議開發(fā)和建設(shè)大連大窯灣北岸中段深水集裝箱港區(qū)簽署建議框架協(xié)定。

　　該協(xié)定建議大連港和現(xiàn)代貨箱碼頭將主導(dǎo)開發(fā)，大連市政府將向大連港和現(xiàn)代貨箱碼頭提供有關(guān)優(yōu)惠政策以及對(duì)建議事項(xiàng)給予必要支持。不過(guò)大連港也指出，建議框架協(xié)議的細(xì)節(jié)條款還需要進(jìn)行談判。

　　大窯灣港區(qū)是國(guó)家確定的國(guó)際集裝箱干線港，全灣岸線23公里，分為南岸、北岸、灣底三大功能區(qū)。2006年10月，大窯灣保稅港獲批，與上海洋山港、天津東疆港區(qū)并列為目前國(guó)內(nèi)三大保稅港區(qū)。

　　得益于國(guó)家的政策支持以及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展前景，大窯灣獲得了國(guó)內(nèi)外眾多航運(yùn)、港口巨頭的青睞。目前，大窯灣南岸一期5個(gè)泊位已經(jīng)確定引入新加坡港務(wù)集團(tuán)（PSA）和馬士基，二期4個(gè)泊位則在PSA、馬士基的基礎(chǔ)上再增加中遠(yuǎn)，而三期合資伙伴則敲定中海和日郵。

　　此次聯(lián)合現(xiàn)代貨箱碼頭開發(fā)的則是大窯灣北岸。資料顯示，大窯灣北岸岸線約為10公里，全部為深水岸線。北岸規(guī)劃面積10平方公里，經(jīng)填海后還可形成陸域面積5平方公里。規(guī)劃沿10公里的深水岸線建設(shè)17個(gè)大型集裝箱泊位，水深可達(dá)－18米。考慮地形、水質(zhì)及環(huán)境因素，大窯灣北岸港區(qū)的建設(shè)分東、中、西三段，分三期實(shí)施。

　　據(jù)大連港有關(guān)人士介紹，此次大連港攜手現(xiàn)代貨箱碼頭開發(fā)大窯灣北岸的中段，目前雙方只是簽署框架協(xié)議，具體的投資比例及泊位數(shù)都還未確定。

　　一位航運(yùn)分析師指出，與青島港和天津港近20％的年增幅相比，大連港目前集裝箱吞吐量增幅在年均15％左右，而通過(guò)引入航運(yùn)企業(yè)和成熟碼頭運(yùn)營(yíng)商投資碼頭，有利于吸引航運(yùn)公司前來(lái)掛靠，提升碼頭管理作業(yè)水平，從而提高集裝箱的吞吐量。

　　據(jù)大連港一位高層介紹，大連港已經(jīng)將集裝箱確立為重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)之一，到2010年將建成22個(gè)集裝箱泊位，吞吐能力達(dá)到1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，從而與釜山港等東北亞國(guó)際大港競(jìng)爭(zhēng)。