本報實習記者 魏瑋

　　天奇股份（002009）公布的2006年業(yè)績快報顯示，這個以承接項目工程為主的企業(yè)自去年三季度開始，由于海外市場的拓展，機場行李分揀及煤炭輸送業(yè)務的推進，下半年業(yè)績呈現(xiàn)快馬加鞭局勢。

　　汽車物流：海外市場開花結(jié)果

　　天奇股份的前身是成立于1997年的無錫南方天奇物流機械有限公司。十年來，公司為汽車、家電、煤炭散料等行業(yè)提供自動化輸送及倉儲設備系統(tǒng)，在汽車自動化組裝、流水線設計領域則是國內(nèi)的領導者。公司2006年業(yè)績快報稱，由于對

汽車行業(yè)技改投入明顯加大，公司年度銷售情況良好，共簽訂合同3.49億，比上年同期增加21.18%；實現(xiàn)主營業(yè)務收入2.56億元，比上年同期增加19.15%；實現(xiàn)凈利潤2910萬元，比上年同期增長10.43%。

　　在汽車物流業(yè)務中，天奇股份并非一般意義上的運輸物流，而有著自己獨特的技術(shù)優(yōu)勢，有一套自己的工業(yè)智能自動化集成系統(tǒng)，曾經(jīng)被稱為"工業(yè)流水線"和"自動化倉庫"的制造商。其七成以上的主業(yè)收入來自于為汽車廠商提供生產(chǎn)線中的輸送系統(tǒng)。公司的主要國內(nèi)客戶包括廣州本田、

北汽福田、長安福特等各大汽車廠商。

　　不過，公司去年的業(yè)績增長很大程度緣自對海外市場的積極開拓。它把競爭優(yōu)勢輻射到了東南亞，甚至印度。2006年天奇股份擊敗了來自德國、日本、韓國的企業(yè)，以及國內(nèi)別的競爭廠商，成功得到了馬來西亞NAZA汽車公司的焊裝和總裝車間輸送設備的合同訂單。 凱基證券預測，今年，公司在印度的耕耘也將落下果實，印度某大汽車廠的自動化裝配線訂單也非常有希望納入其囊內(nèi)。

　　專家分析，我國汽車千人保有量僅24輛，與美國700輛和世界人均120輛都有較大差距，因此長期來看，天奇股份所在的汽車物流產(chǎn)業(yè)也將收益長遠。

　　從立體車庫到煤炭運輸

　　天奇股份一直關注著物流、倉儲業(yè)里，在國內(nèi)尚未發(fā)展起來，而又潛力巨大的業(yè)務。例如，它2004年發(fā)行2500萬股A股募集了1.65億元，本想將其中的3762萬元投資于"自動化立體停車庫技改項目"，該項目在當時尚屬空白。

　　然而，自募資到位后，公司又根據(jù)對該項目的市場調(diào)研認為，3-5年內(nèi)，由于國內(nèi)配套政策沒有出臺，大眾有序停車觀念未形成，立體停車庫的投資收益不容樂觀，因此暫停了這項投資。到去年2月，公司正式變更了募資用途，以現(xiàn)金計1500萬元人民幣設立了全資子公司——安徽銅陵天奇藍天機械設備有限公司，以開展煤炭行業(yè)、電力、水電行業(yè)散料帶式輸送機業(yè)務。

　　資料顯示，安徽銅陵天奇藍天機械設備有限公司預計總投資4800萬元，預計至2007年，散料運輸機械設備將達到年產(chǎn)1.5億元的生產(chǎn)規(guī)模。該子公司在2006年2月又托管了銅陵藍天股份有限公司，并在今年初購入了銅陵藍天的凈資產(chǎn)。

　　行業(yè)人士分析，國家近幾年對煤炭行業(yè)安全措施非常重視，對煤炭行業(yè)設備及設施的投入空前加大，這是礦山機械行業(yè)的歷史機遇。

　　天奇股份的這一決策轉(zhuǎn)變，從利潤貢獻角度上說，由理想向現(xiàn)實邁進了一大步。銅陵藍天去年接單逾億元，有機構(gòu)預估07年接單可達1.5億元，并將逐漸自行涉入前段產(chǎn)品開發(fā)設計領域，提高產(chǎn)品附加價值。

　　風電產(chǎn)業(yè)：未來盈利增長重點

　　2006年天奇股份最值得關注的是，公司與瑞爾科技合作，進入了風電葉片領域。

　　國家"十一五"期間，風力發(fā)電的復合增長率計劃達到30%，2010-2020年復合增長率計劃達到20%。風電產(chǎn)業(yè)前景無限。

　　據(jù)業(yè)界專家介紹，我國風電產(chǎn)業(yè)的瓶頸在于風電葉片的量產(chǎn)。葉片的科技含量很高，我國僅僅有LM和中航惠騰兩家廠商可以生產(chǎn)。

　　天奇股份的發(fā)展機遇在于，發(fā)改委于2005年7月發(fā)文，要求所有風電項目采用的機組本地化率達到70％，否則不予核準，支持國內(nèi)獨資或合資控股的風電制造廠商，并提供50萬kw規(guī)模的風電市場作為保障，加快風電設備制造業(yè)的發(fā)展。

　　有券商分析，風電葉片對2006-2007年公司利潤貢獻尚不能顯現(xiàn)，但是天奇股份未來持續(xù)增長的動力，這種增長可以延續(xù)到2020年甚至是2050年。

　　其他潛在利潤點上，天奇股份在"機場行李及貨物物流系統(tǒng)"上有了重大突破。公司和英國FKI公司簽訂了合同，成為FKI的分包商，承接了美國聯(lián)邦快遞在廣州白云機場建設的亞太物流中心的輸送機械化系統(tǒng)項目，該分包合同總金額5514萬元人民幣。

　　此外，公司控股子公司無錫天奇置業(yè)有限公司開發(fā)的"天奇城"樓盤，已完成部分樓盤的封頂工作，對今年的利潤亦將有貢獻。

    新浪聲明：本版文章內(nèi)容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。