今年新增海外和投資兩大業務板塊

　　本報記者 徐建軍 北京報道

　　中國交通建設(1800.HK)董事長周紀昌近日表示，公司短期內發行A股的困難很大。

　　A股發行短期難以成行

　　周紀昌表示，公司去年12月進行的H股IPO發行價為4.6港元，股價最高達到10.22港元，上周五收盤價也接近9.0港元，因此A股發行價格對公司來說需要認真考慮。另外一個問題就是，發行A股需要得到監管部門對中交回購子公司振華港機(600320)和路橋建設(600263)的豁免。振華港機目前市值已經超過400億元，為了回購流通股中交需要付出數百億的現金，而中交在香港的總融資額也不過23.8億美元，回購對公司的資金壓力太大。

　　周紀昌對今年公司的業績持“謹慎樂觀”態度，他表示股價處于高位對公司管理層造成了巨大的壓力，如何給投資者帶來相應的回報成為管理層經常思考的問題。公司最近召開的2007年工作會議要求基建板塊毛利率提高0.5%到1%，疏浚板塊的毛利率提高1%到2%，對其他板塊也有相應要求，公司希望借此能推動公司盈利水平上一個新臺階。公司去年銷售收入1170億元，按照內地會計制度得出的利潤為52億元，根據香港的會計制度得出的利潤超過了60億元。

　　主業擴大為六大板塊

　　在中國交通建設的海外招股過程中，公司將下屬業務細目按照業務特性歸類為基建建設、基建設計、疏浚、港口機械制造四大業務板塊，并在招股書和銷售推介中進行了詳盡的分塊闡述。公司2007年工作會議上，提出要將港口機械制造擴展為裝備制造板塊，同時新增海外業務板塊和投資板塊。

　　為了發展投資板塊，中交將專門成立投資公司，目前已經和海內外一些投資機構建立聯系，積極謀劃投資公司的業務模式，中交希望投資板塊能為其他板塊提供有力的支持。在盈利模式上公司指導思想也在發生變化，公司以往主張擴大規模，依靠規模經濟出效益，在激烈的競爭下，公司目前更加強調依靠各板塊之間的協同來創造核心優勢。

　　去年簽訂的海外合同已經在基建業務中占到10%，收入達到了20億美元，目前的技術水平和管理能力也已經完全具備了在海外承攬大項目的能力。今年海外業務可能將有大的增長，大的工程項目較多，目前，公司已經簽訂了金額分別達到4億美元的科威特和斯里蘭卡港口項目，在

馬來西亞的金額為8至9億美元的項目也在積極磋商中。振華港機海外業務也進展順利，據透露，振華港機已經成為荷蘭2.8萬噸浮吊的有力競爭者，這種浮吊的價格為10億歐元一臺。公司已經把目標放在進入“世界五百強”上，周紀昌認為，即使今年未能進入世界五百強，明年公司也將實現這一目標。

　　在中交上市過程中，有投資者認為，公司成立過程中經歷了一系列并購，但各單位尚未實現良好的協同，公司需要考慮對各板塊進行最有效的整合。周紀昌表示，考慮到中交下屬很多板塊較強的地域性特征，以及人事變動可能會造成的負面影響，因此公司今后的整合主要以加強內部協調，消除內部競爭為主，同時在內部資源分配時將向那些投資收益率高的企業傾斜。