本報記者 朱宇

　　空中客車中國公司昨日聲明，中國將繼續(xù)承擔(dān)A350寬體飛機(jī)外包工作量的5%。

　　空中客車日前公布了一項名為“POWER 8”的重組計劃，旨在解決由于A380飛機(jī)推遲交付而帶來的財政困難，并滿足未來其他項目的投資需求，以期更好地面對因美元貶值帶來的競爭壓力。

　　根據(jù)“POWER 8”計劃，空客公司將在研發(fā)、制造和采購等環(huán)節(jié)上奉行集中和精簡的原則。A350項目的研發(fā)工作將重新分配，由各空中客車發(fā)起國平等承擔(dān)，其中德國和法國將各占約35%，英國將占20%，西班牙將占10%。由此引發(fā)了國內(nèi)媒體對中國失去參與其中5％研發(fā)份額的猜測。

　　空客公司昨日稱，A350寬體飛機(jī)約50%的飛機(jī)結(jié)構(gòu)工作將會外包給予空客風(fēng)險共擔(dān)的合作伙伴。這一外包工作量幾乎是空客公司先前飛機(jī)項目的2倍。中國將繼續(xù)承擔(dān)A350寬體飛機(jī)外包工作量的5%，俄羅斯則將承擔(dān)其中3%的工作。

　　空客公司工作人員昨日告訴記者，這5％的外包工作量目前還未明確發(fā)包方具體來自空客哪個發(fā)起國。

　　A350寬體飛機(jī)是空客公司最新推出的遠(yuǎn)程雙通道飛機(jī)。在未來20年，全球民機(jī)市場的40%需求將來自這一級別的飛機(jī)。2006年10月26日，空客公司與中國航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司在北京簽署了訂購20架A350寬體系列飛機(jī)的意向書。