□武漢新蘭德 朱漢東

　　整體上市熱點持續

　　雖然春節長假后，市場外部環境極為動蕩，但是整體上市概念依然是投資者關注的熱點。東方航空（600115）、航天長峰（600855）等相關個股上周五均是強勢漲停。資產注入、整體上市有利于上市公司做大做強，為上市公司帶來實質性利好，因此整體上市概念的熱度還將持續上升。股改后整體上市第一股的上港集團（600018），以優異的成績單表明，其絕對是不負投資者希望的超級藍籌股。

　　四大業務板塊

　　上港集團作為全球最大的綜合性單體港口，在去年10月完成了整體上市，其標志性意義極為深遠。公司擁有集裝箱裝卸、散雜貨裝卸、港口物流和港口服務四大業務板塊，其中集裝箱和港口物流，將隨上海港國際航運中心的建設和地位的確立，成為公司最主要的利潤增長點，帶動公司業務量和盈利規模的持續增長。

　　根據公司業績快報，2006年上港集團完成集裝箱吞吐量2171萬標準箱，比上年增長20.1%，凈增363萬標準箱，絕對增量為歷史最高；貨物吞吐量首次突破3億噸大關，完成3.03億噸，比上年增長13.1%；外貿吞吐量完成1.92億噸，比上年增長15.7%。2006年，洋山一期碼頭完成集裝箱吞吐量323萬標準箱，超額完成年度300萬標準箱計劃任務，日均達8849標準箱。

　　打造全球集裝箱第一港

　　2007年是上港集團作為上市公司后的第一個完整運作年，為此集團確定2007年為“加強管理年”。為自身定出了更高的目標，上港集團2007年欲完成的集裝箱吞吐量、主業收入和凈利潤將分別比2006年高出15.2%、22.9%和11.9%。

　　裝卸業務占上港集團主營業務收入的60％，最近3年，上港集團裝卸業務收入平均增長速度保持在23％以上，而主營業務收入的平均增長速度為28％。按照目前發展趨勢預測，2007年上海港集裝箱吞吐量將會超過香港成為國際第二大集裝箱港，到2010年，有望超過新加坡港成為全球集裝箱第一港。

　　預計未來5年，公司將發揮其腹地貨源優勢，實現散雜貨吞吐量年均遞增10%，集裝箱吞吐量年均遞增15%，至2010 年突破3500 萬箱；預計2010 年公司中轉箱比例由目前的20%提高至40%；為保證總體凈利率不低于10%的財務目標，公司計劃持續提升外高橋港區腹地貨箱的作業費率；公司通過運營6平方公里的港內保稅區，通過當前物流業務的整合和進一步完善，在未來5年有望獲得不低于30%的持續高速增長。

　　攻防大戰一觸即發

　　從周K線看，上港集團完成整體上市之后，股價一直處于不斷攀升的過程當中，直到8元左右方才進入橫盤整理的狀態。不過盡管累計漲幅已經不小，但是該股仍舊表現出了超強的抗跌能量。在大盤劇烈調整的背景下，上港集團保持了良好的整體走勢，一旦市場完成調整，該股必將繼續填權。從日K線組合看來，該股近期極為抗跌，股價始終處于箱形整理，最近兩個交易日，股價觸及箱體底部隨即企穩。而多條中短期均線呈現膠著形態，一場攻防大戰一觸即發。