本報記者 劉垚霞

　　由于紅籌企業的上市主體在境外，從法律上講，境外企業既不能在境內發行股票，更不能到上海證券交易所、深圳證券交易所上市。因此這類企業回歸A股一直存在著法律上的障礙，包括招商局國際(0144.HK)、中國旅游、華潤置地(1109.HK)等幾家較早在香港上市的紅籌企業，至今未有成功回歸A股的先例。

　　作為一家在香港上市的紅籌企業，中國聯合通信有限公司(0762.HK)曾于2002年在境內設立了中國聯通，由后者發行A股。但根據中國聯通當時招股說明書的披露，其香港上市公司和國內上市公司是控股股東的關系，而并非同一個上市主體。因此中國聯通發行A股，并不能看作是一種真正意義上的回歸。

　　對于中國移動通訊集團(0941.HK)、中國海洋石油總公司(0883.HK)這兩家紅籌企業而言，如果簡單地沿用中國聯通的上述模式，并不能徹底實現他們回歸A股的愿望。

　　中國移動香港發言人雷雨對《財經時報》表示，其實中國移動很長時間以來，一直希望能夠回到國內的資本市場中來。并且至少在兩年前，中國移動就曾將A股上市的申請遞交到了中國證監會。雷雨稱，中國移動的用戶都在國內，集團一直希望能把企業的運營成果和國內的投資者分享。“如果中國移動的用戶同時能夠成為投資者，這對公司來說將會是一件很好的事情。”

　　與中國移動同樣具備紅籌身份的還有中海油，盡管中海油也希望能夠回歸到A股，由于法律上的障礙，他們至今還未將A股上市的申請遞交到中國證監會。“我們認為紅籌上市首先要解決法律障礙，而遞交申請只不過是程序而已。”中海油新聞處處長劉俊山說。

　　在近日召開的上海市金融工作會議上，上海證券交易所理事長耿亮指出，為了加快上海資本市場發展，上海證券交易所將重點從六個方面著手開展工作，其中之一就是加快發展藍籌股市場，爭取在近期內吸引紅籌股企業在上海證券市場直接上市。這樣的消息，對于中國移動和中海油這兩家打算回到A股的紅籌國有企業而言，無疑是一個重大的利好。

　　不過一位不愿意透露姓名的業內人士，對此也表示出了一定的擔憂。該位人士認為，上交所的態度是否能在某種程度上代表中國證監會的真實意思，或者它能對原有的法律制度的改變產生多大的影響，現在看來還是個未知數。

　　但至少，上交所的上述表態已經掀開了紅籌股回歸A股的冰山一角。

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