本報記者 歐陽波

　　消息人士透露，中國鐵路工程集團有限公司10月份將以A+H同步發行形式整體上市。

　　鐵路發展的高潮，給鐵路建設帶來前所未有的機遇，中鐵工程作為鐵路建設的龍頭老大，一直以來就承擔著國家鐵路建設的主要任務，現在鐵路跨越式發展，將繼續給中鐵工程帶來機會。

　　近幾年中國鐵路跨越式發展的勢頭日益迅猛，一方面對已有的鐵路線路進行改造，多次提速；另一方面，鐵路新建里程顯著增加，發改委批復了諸多新開工的鐵路項目。

　　根據國家《中長期鐵路網規劃》，到2010年，鐵路網營業里程將達到8.5萬公里左右，其中客運專線5000公里，復線3.5萬公里，電氣化鐵路3.5萬公里。到2020年，全國鐵路營業里程達到10萬公里以上。

　　據測算，未來5年我國鐵路建設的速度最快，平均新增里程將達到2000公里，平均新增電氣化里程將達到3000公里，平均新增復線里程達到2000公里。

　　中鐵工程的實力不容置疑，這家脫胎于

鐵道部的企業，下屬企業眾多，而且很多都是特大型施工企業。中鐵工程現有31家成員企業，主要包括中國海外工程公司、中鐵一局、二局、三局、大橋局、電氣化局及隧道、建工集團等14家特大型施工企業，以及勘察設計、科技研發等企業。

　　近年來，中鐵工程營業額和新簽合同額平均每年增幅近100億元，2005年分別達到1264億元和2055億元，營業收入在中央企業中排名第9位，同時也是中國內地收入最高的建筑類企業。

　　2006年，這家鐵路建設的巨頭企業，以441位的排名進入“世界企業

500強”。五十多年來，中鐵工程修建的鐵路，占全國鐵路總里程的近三分之二。

　　中鐵工程的施工隊伍，在國內就覆蓋了1000多個縣市，在國外還有旗下的中國海外工程公司，近幾年來每年在海外的訂單額動輒就超過5億美元。

　　在央企做大做強和整體上市的大背景下，大型企業集團紛紛兩地上市，再加上趕上了鐵路建設突飛猛進的好光景，中鐵工程很顯然無法靜坐下來，上市謀求發展成為一種選擇。

　　此前媒體曾報道，中國鐵路工程集團有限公司今年四季度將在港滬兩地以A+H股同步上市，籌集資金117至156億港元。

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