雖然中遠(yuǎn)航運（600428）預(yù)計去年業(yè)績將同比減少10%，但在分析人士看來，導(dǎo)致其業(yè)績下降的國際油價高位運行勢頭今年將有望受到抑制，中遠(yuǎn)航運有望恢復(fù)快速增長。

　　中遠(yuǎn)航運日前公布的業(yè)績快報顯示，預(yù)計公司2006年主營業(yè)務(wù)收入將達(dá)到38.48億元，同比增長2.86%；實現(xiàn)凈利潤6.15億元，同比減少10.15%。公司每股收益為0.94元，每股凈資產(chǎn)為3.97元。

　　不過，中遠(yuǎn)航運的業(yè)績下降得到了分析人士的理解。招商

證券分析師羅雄指出，中遠(yuǎn)航運6.15億元的凈利潤是在平均油價上漲20%的情況下取得的，如果扣除油價上漲因素，其業(yè)績增長顯而易見。

　　據(jù)招商證券測算，油價每變動1%，中遠(yuǎn)航運的業(yè)績就將反向變動1分錢。而事實上，2006年以來

國際油價始終保持在高位運行，而為了與石油供給國爭奪定價權(quán)，包括中國在內(nèi)的世界五大主要石油消費國已于去年底召開

能源峰會商討對策。國家發(fā)改委能源研究所高級顧問周鳳起研究員認(rèn)為，由于美國經(jīng)濟(jì)增長可能減速，以及各國普遍調(diào)整能源政策，今年油價波動將明顯小于前兩年。預(yù)計油價將在每桶40美元至50美元之間。如果上述預(yù)測成為現(xiàn)實，則國際油價將較去年下降10美元左右，中遠(yuǎn)航運今年業(yè)績因此將獲益良多。不過，即使去除油價因素，在分析人士的眼中，中遠(yuǎn)航運的增長依然值得期待。羅雄認(rèn)為，一方面，機(jī)電產(chǎn)品出口的增長和貨多船少的局面使中遠(yuǎn)航運獲得了較強(qiáng)的議價能力，高附加值的機(jī)電產(chǎn)品所占比例也快速提高；另一方面，其半潛船業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)利潤的比例從幾年前的10%左右提升到2006年的23%左右，未來還將繼續(xù)提高，公司將完成向尖端特種船公司的蛻變。另外，北京首證也指出，中遠(yuǎn)航運目前擁有的特種雜貨專業(yè)船隊是世界最大的特種雜貨船隊之一。作為國際遠(yuǎn)洋運輸巨頭中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下唯一以遠(yuǎn)洋運輸為主業(yè)的上市公司，其有望成為中遠(yuǎn)集團(tuán)整合航運優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的旗艦。

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