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滬機場權證連跌形同廢紙 專家提醒不應盲目行權http://www.sina.com.cn 2007年02月08日 06:50 新京報
最后交易日為2月27日,專家提醒不應盲目行權
東方證券分析師劉曉彤表示,滬場JTP1目前的內在價值基本為零。本報記者康亞風攝 本報訊(記者 趙俠)上海機場認沽權證(即滬場JTP1)即將迎來行權日,存續期的最后一日為3月6日。昨日,該權證收于0.459元。分析師認為,滬場JTP1目前的內在價值基本為零,建議持有的投資者不要盲目行權。 根據《上交所權證管理暫行辦法》有關規定,權證存續期滿前5個交易日終止交易。 因此,春節之后滬場JTP1僅有兩個交易日,最后交易日為2月27日。 上海機場董秘辦人員提醒投資者注意,最后交易日與行權日是有區別的,投資者不要將二者混淆。滬場JTP1的行權價為13.36元,即投資者每持有一份滬場JTP1,可以以13.36元的價格將一份上海機場股份賣給權證發行人上海機場集團。但是,昨日上海機場收盤價高達24.29元,較行權價高出10.93元。若上海機場的股價在剩余時間中跌去10.93元以上,投資者行權才有價值。 此前曾有媒體報道,有兩位投資者錯把“權證到期日”當作“最后交易日”,在最后交易日買入了權證而沒有拋出。結果,花費15萬元購買的權證全變成了廢紙。該報道稱,與上述兩位投資者有類似遭遇的投資者已達上百名。對于投資者來說,了解權證最后交易日的明確含義,才能避免類似悲劇再度發生。 自滬場JTP1掛牌交易以來,價格基本呈現單邊下跌的態勢,由每份2元左右跌至昨日的0.459元。與此相反,上海機場的正股價格自今年1月以來穩步上升,昨日報收24.29元。東方證券分析師劉曉彤表示,我國目前權證行權方式所采取的是證券給付型而非現金結算型。因此對認沽權證持有人來說,即使所持權證到期價值大于零,如果到期賬戶上沒有標的證券,將無法行權。劉曉彤認為,滬場JTP1目前的內在價值基本為零,建議持有的投資者不要盲目行權。 東莞證券研究中心主任李大霄表示,滬場JTP1目前的內在價值肯定為零,投資者絕對不能行權,應盡快不計成本地賣出。否則,滬場JTP1到期后“連廢紙都不如”。投資者更不能買進滬場JTP1以博反彈,這樣做風險更大。
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