上市公司的現金分紅水平有望在2006年度出現“大躍進” 資料圖數據顯示，在股改進程當中，共有270家上市公司承諾在2006年進行股息派發，其中多數公司承諾派發年度可分配利潤的30%至80%。記者根據這些公司2006年三季報的每股收益數據大致推算，初步預估出41家上市公司將派發大“紅包”———股息率高過銀行一年期存款利率2.52%。

　　□本報記者 宮靖

　　鋼鐵煤電高速公路企業“紅包”最大

　　預估出的41家“大紅包”公司中，有9家鋼鐵企業、11家煤電化工企業、7家高速公路企業和4家紡織服裝企業。最讓人意外的是，派息最多的前6家公司竟然全是鋼鐵企業。

　　名列六甲的是唐鋼股份、萊鋼股份、濟南鋼鐵、凌鋼股份、寶鋼股份和首鋼股份，另外3家鋼鐵企業分別是南鋼股份、杭鋼股份和武鋼股份。鋼鐵行業近年持續盈利，積累了較多的未分配利潤，而去年鋼鐵板塊再次走強，一度是帶領大盤上漲的主力軍。在2005年和2006年的股改進程中，鋼鐵上市公司也財大氣粗地推出了股息派發“高承諾”，位列榜首的唐鋼股份承諾2006年起3年內，“現金分紅金額不少于當年實現的可供股東分配利潤的60%”;萊鋼的承諾是5年內不少于55%，首鋼則高達80%。

　　前6家鋼鐵公司的去年三季報顯示，除首鋼外，其他5家的每股收益均升至0.5元以上。經推算，除去10%的法定公積金外，其每股股息率均在3.88%以上，大大高過去年8月加息后的銀行一年期存款利率2.52%。唐鋼股息率更是高出5.80%。

　　中金嶺南、瀘天化、申能股份、國陽新能和開灤股份等11家煤電化工企業，“紅包”雖不如鋼鐵板塊厚，卻占據“富�！鄙鲜泄�司的四分之一強。這些股也有著基本面良好，近年股價表現較積極的特征。如中金嶺南，從去年初的 6.18元/股起步，經股改攤薄后，至今仍攀至20多元/股，翻了數個跟頭。其去年三季度每股收益高達1.25元/股，大股東的派息承諾為50%，因此股息率約為3.67%。

　　福建高速、現代投資、皖通高速、中原高速等7家高速公速、公路建設企業，也存在“板塊效應”。豐厚股息彰示著業績，福建高速的股息率達3.71%，僅排在6大鋼鐵股之后，粵高速A、華北高速都在2.83%以上，浦東建設則剛好高過銀行利率。但值得注意的是，這些高速公路企業雖獲利情況較好，但由于2006年股市“二八現象”明顯，此板塊的漲幅并不大。

　　在清一色的鋼鐵、能源、化工等“大紅包”公司中，4家紡織服裝企業似乎有些孤獨，但這正好反映了我國紡織服裝應有的地位。該4家企業是魯泰A、大楊創世、黑牡丹和鳳竹紡織。

　　其余11家沒有板塊效應的企業分布于各行各業，如地產業的棲霞建設、汽車業東風汽車、運輸業的中遠航運等。

　　“大紅包”將為公司

　　承諾分紅的41家公司中，財大氣粗的寶鋼股份是最特別的。2005年7月30日，寶鋼公告稱，“為了穩定股東預期，公司董事會同意擬提交公司2005年、2006年、2007年年度股東大會審議批準的年度利潤分配方案，其現金股利不低于每股0.32元人民幣�！边@是41家公司中唯一直接給出每股現金股息承諾的。為此，寶鋼的一位獨董在公告中甚至提出反對意見。

　　緊隨寶鋼，首鋼2005年底作出的承諾也底氣十足，在其股改方案中有這樣的話：“首鋼總公司保證：如果不履行或者不完全履行承諾的，賠償其他股東因此而遭受的損失�！�

　　由于記者所作的預估未計算公司2005年底累計可分配利潤，因此按照百分比計算，股民得到的股息可能更高，而最終，也可能有更多的公司進入“大紅包”企業行列。此外，事實上一些未承諾分配利潤的企業，2006年也將派出高過銀行利率的股息。因此，“大紅包”企業的隊伍可能不止記者統計的41家。

　　目前，滬深兩市大盤正在高位震蕩，如果大盤進一步下調，這些“大紅包”企業的股息率將會進一步升高。無疑，高股息率將會成為這些公司股票的有力支撐。

　　2006年三季報中

　　股息率超銀行利率上市公司

　　注：每股收益按最新總股本調整

　　數據來源：Wind資訊