民航的一舉一動，在資本市場上總是引人關(guān)注

　　本報綜合報道

　　“我是從來沒有聽說過這個消息，”針對國內(nèi)媒體報道的三大航空合并一事，民航總局有關(guān)人士昨天下午向本報記者回應(yīng)稱，“即使有，也是國資委的事情。”

　　記者隨后又撥通了東方航空股份公司黨委工作部張明的電話，“這是我第一次聽到這樣的消息，”張明表示，“純粹是‘空穴來風(fēng)’。”

　　合并理由煞有介事

　　昨天國內(nèi)一主流媒體的報道引起了民航業(yè)界的軒然大波。該媒體稱，“業(yè)內(nèi)也有‘將三大國有航空公司合為一家’的主張，‘這樣可以做大做強，在航權(quán)逐步放開的市場上與國際巨頭們競爭’。其中一個大膽的構(gòu)想是，先由國務(wù)院國資委成立一個航空控股總公司，取代目前的南航集團、中國航空集團和東航集團，成為三大航空公司惟一的控股大股東；下一步，由航空控股總公司收購三大航空公司的流通股，予以‘私有化’；最后，將三大航空公司合并重組為一家國有航空公司，再行整體上市。”

　　三大航合并的理由是，“鑒于全球航空業(yè)競爭日益加劇，利潤下滑。2005年全球民航業(yè)虧損高達30億美元，組建超大型航空公司已成為避免“內(nèi)耗”，增強各國航空

　　航空公司否認(rèn)傳言

　　但記者昨天在第一時間聯(lián)系上民航總局和東航等航空公司，他們均一致表示從來沒有聽說過此事。

　　記者發(fā)現(xiàn)，關(guān)于航空公司合并的消息早在去年年底就已經(jīng)開始流傳，當(dāng)時的版本是“三大航獲國資委100億-200億元注資”及“南航和東航合并”。在這些消息的催動下，南航在短短半個月上漲了54%；國航和東航也分別上漲50%、43.11%。

　　三大航股價依然下跌

　　但昨天該消息傳出后，并沒有遏制住近期三大航股價下滑的趨勢，南航昨收于4.93元，下跌了4.64%；國航昨收于6.05元，下跌了5.91%；東航昨收于3.57元，與前一日的收盤價持平。

　　(廣州日報供本報專稿）