\n
此頁面為打印預覽頁 | 選擇字號: |
|
\n';
//判斷articleBody是否加載完畢
if(! GetObj("artibody")){
return;
}
article = '
\n'
+ GetObj("artibody").innerHTML;
if(article.indexOf(strAdBegin)!=-1){
str +=article.substr(0,article.indexOf(strAdBegin));
strTmp=article.substr(article.indexOf(strAdEnd)+strAdEnd.length, article.length);
}else{
strTmp=article
}
str +=strTmp
//str=str.replace(/>\r/g,">");
//str=str.replace(/>\n/g,">");
str += '\n 文章來源:'+window.location.href+'<\/div><\/div>\n';
str += '\n |
此頁面為打印預覽頁 | 選擇字號: |
|
不支持Flash
|
|
|
營口港有望成為沈陽“自有港”http://www.sina.com.cn 2007年01月27日 03:14 中國證券網-上海證券報
□本報記者 吳光軍 今年沈陽擬建設直達營口的出海大通道,營口港則有望成為沈陽的“自有港”。 據介紹,在目前遼寧省的整體經濟布局中,中部產業群和沿海產業帶形成了非常明顯的T字型結構;而營口港則處于交匯的節點,它是以沈陽為中心的中部產業群最近的入海口。從沈陽到營口港大約有200公里的路程,出海大通道建成后,僅僅需要90分鐘的時間就可將貨物運抵營口港,極大地降低企業的運輸成本,消除了沈陽到營口港的物流屏障。并且道路建成之后,沈陽地區的工業發展勢能必將向營口方向釋放,從而帶動新建道路兩側區域經濟的大發展,形成相對完整的工業帶。 沈陽至營口港新的通道建成之后,將有助提高營口港的貨物吞吐能力,使其成為遼寧中部產業群對外開放的窗口。 新浪聲明:本版文章內容純屬作者個人觀點,僅供投資者參考,并不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。
|
不支持Flash
不支持Flash
|