□本報記者 吳瓊
昨日，記者獲悉，廣州汽車工業(yè)集團(簡稱“廣汽集團”)重新啟動整體上市計劃。廣汽集團董事長張房有表示，集團更傾向于在境外上市。
隨著中國概念加消費概念的升級，汽車股再度受到境內(nèi)外機構(gòu)投資者的關(guān)愛。在此情況下，擱置近一年半的廣汽集團整體上市一事，再度被提上議事日程。2005年7月13日，中國證監(jiān)會批準廣汽股份進入上市輔導(dǎo)期。有消息稱，其打算募資400億元。
日前，張房有表示，廣汽集團更希望在境外上市，募集資金將主要用于建設(shè)自主品牌。2006年，廣汽集團就傳出海外上市的意圖。
盡管張房有未透露上市具體地點，但由于此前有消息傳出廣汽集團擬赴香港上市，且廣汽集團持股的駿威汽車已為香港上市公司，因此業(yè)內(nèi)猜測張房有所說的“境外”很可能為香港交易所。
而廣汽集團股份公司(簡稱“廣汽股份”)總經(jīng)理曾慶洪亦表示：廣汽集團股份公司今年下半年肯定上市，并優(yōu)先選擇海外上市。
但記者獲悉，負責(zé)廣汽集團整體上市計劃的工作小組有兩種意見：去香港上市還是在內(nèi)地A股上市？產(chǎn)生分歧的原因有多種，其中內(nèi)地A股市場的活躍和高發(fā)行價是最為重要的一環(huán)。加上此前負責(zé)廣汽集團整體上市的中介機構(gòu)多為內(nèi)地企業(yè)，如赴港上市，則將重新引入新的境外中介機構(gòu)。
據(jù)廣汽集團內(nèi)部人士透露，此前負責(zé)廣汽集團上市的資產(chǎn)評估機構(gòu)為北京天建興業(yè)資產(chǎn)評估有限公司；負責(zé)審計的機構(gòu)則是廣州羊城會計師事務(wù)所，該機構(gòu)為著名的四大會計師事務(wù)所之一的普華永道在華的聯(lián)營機構(gòu)；負責(zé)廣汽集團整體上市的主承銷商為廣發(fā)證券。
但無論在香港還是內(nèi)地A股上市，按照目前廣汽集團的發(fā)展規(guī)劃和增長態(tài)勢，都將獲得較高的市場認可。
擁有廣州豐田和廣州本田兩駕馬車的廣汽集團，在中國汽車市場越來越有話語權(quán)：其汽車產(chǎn)量從2004年的21萬輛增加到2006年的35萬輛，銷售收入也從不足400億元急增至720億元。
此前，廣汽股份總經(jīng)理曾慶洪表示：廣汽集團計劃2010年乘用車年產(chǎn)能達110萬輛，商用車年產(chǎn)能達23萬輛。此外，2007年總銷售收入達到1000億元，2020年則希望實現(xiàn)2000億元。由于廣汽集團的汽車運作主體為廣汽股份，該規(guī)劃其實是針對廣汽股份而言。
2004年6月，廣汽股份成立。其時凈資產(chǎn)為34.9596億元，總資產(chǎn)為85億元。
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