廣發借殼上市進展等待集體會簽

　　本報記者 藍姝 廣州報道

　　近來，打電話到廣發證券和延邊公路詢問的投資者多了起來，股改方案通過已有三個月但一直停牌的延邊公路的流通股東們希望恢復其交易流通心切。

　　本報獲悉，與延邊公路股改捆綁在一起，一并上報到中國證監會審批的廣發借殼方案進入最后一輪的會簽階段，也就是等待證監會“各位主席坐在一起集體簽字”，知情人士解釋說。

　　“廣發已經做好了方方面面的準備，我們早已經是按照一個規范化的上市公司的要求在運作。”廣發高層人士在多個場合稱。

　　新年伊始，廣發董事長王志偉在其工作報告中提出，要嚴格按照上市公司公開、透明的要求，全面梳理規章制度，進一步規范公司行為，充分發揚穩健、規范的經營傳統，加強人才隊伍的建設和企業文化建設，知識圖強，求實奉獻，積極進取。

　　廣發總裁董正青的工作報告也指出了新一年的工作重點與方向，在保持原有優勢業務強勁發展勢頭同時，處理廣發在購并擴張中面臨包括文化融合、歷史問題處置在內的一些問題。

　　2004年初，廣發進入王志偉、董正青時代以后，先是反擊了中信收購，隨后將廣發躊躇已久的上市夢想推向實質階段，以延邊公路股改為契機實現借殼上市。

　　據悉，進入廣發多年的董正青為人低調，對下屬態度謙和，人脈關系廣泛，資本運作方面長袖善舞。在廣發反收購戰中，廣發員工持股公司深圳吉富中出現了董正青個人持股800萬股。2006年初有媒體報道稱董正青兩年前通過廣州格瑞私下以較低價格曲線獲得4896萬股廣發證券股權，董因此受到

　　廣發最終放棄IPO而選擇借殼上市正是董、王“最快路徑最快時間實現上市共識”的體現，而最終敲定了借殼延邊公路，董多年來與吉林敖東的人脈關系起了關鍵作用。借殼延邊公路被廣發高層稱為“多種偶然中的必然”。

　　吉林敖東在廣發借殼中起了至關重要的作用，吉林敖東與當地政府的良好關系與淵源使得延邊公路成為廣發借殼最理想的對象。而股改成為借殼捆綁股改的東風，“若沒有股改，借殼技術操作沒有這么順利。”廣發高層稱。

　　而董正青基于“人和”的淵源，依然能使得廣發多年來輾轉推進的員工持股計劃得以在借殼中實施，廣發兩大并列大股東遼寧成大與吉林敖東均承諾在其股份中預留5%給廣發員工，廣發員工僅需要以廣發每股凈資產1.35元購買。

　　通過大股東定向回購剝離資產、新增股份按比例換股吸收合并系列操作后，吸收合并借殼上市后的廣發總股本增加到25.07億股。

　　2006年，券商收益豐厚，“連東方證券都賺了9個億�！睆V發內部人士稱，其業績肯定要遠在東方證券之上，全年業績將是“歷史上創紀錄的優秀業績”。

　　通過收購兼并，廣發營業網點數量以超越200家的數量成為國內券商第二位，系統經紀市場份額達到了5%以上，跨入了行業前五的位置；以保薦人數量稱強的投資銀行業務，也以股改家數排名第二、IPO家數第四進入了國內投行前列；公司的投資業務、創新業務也取得了很好的業績；各子公司的經營業績也創歷史新高。

　　來源：經濟觀察報網