汽車(chē)板塊

　　重點(diǎn)個(gè)股：長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）

　　分析：對(duì)于汽車(chē)板塊如此強(qiáng)勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為主要由于兩點(diǎn)：一是汽車(chē)板塊的銷(xiāo)售勢(shì)頭喜人，2006年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到728萬(wàn)輛和721.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了27.3%和25.1%，一舉跨越600萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模，成為國(guó)際汽車(chē)發(fā)展史上第三個(gè)產(chǎn)量達(dá)到700萬(wàn)輛級(jí)的國(guó)家。年新增產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛，這在汽車(chē)發(fā)展史上可能絕無(wú)僅有。

　　二是盈利能力大幅提升。從近年來(lái)的行業(yè)數(shù)據(jù)看，汽車(chē)板塊銷(xiāo)售一直不俗，但原材料的漲價(jià)以及產(chǎn)品價(jià)格下降幅度過(guò)大等因素，一度侵吞了銷(xiāo)售大增帶來(lái)的凈利潤(rùn)。不過(guò)，2006年得益于鋼鐵等原料價(jià)格的下滑以及產(chǎn)品價(jià)格趨于理性，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的迅速增長(zhǎng)帶來(lái)了凈利潤(rùn)的同步增長(zhǎng)。2006年的1-11月全行業(yè)實(shí)現(xiàn)收入14321.5億元，同比增長(zhǎng)30.1%，利潤(rùn)704億元，同比增長(zhǎng)44.1%。其中汽車(chē)整車(chē)?yán)麧?rùn)345億元，同比增長(zhǎng)47.7%；零部件行業(yè)利潤(rùn)284億元，同比增長(zhǎng)40.2%。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示出汽車(chē)板塊的盈利能力大增，從而迅速提升其內(nèi)在估值水平，推動(dòng)二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)的增長(zhǎng)。

　　對(duì)于機(jī)構(gòu)資金來(lái)說(shuō)，汽車(chē)板塊其實(shí)也是消費(fèi)品，可以得益于居民收入的增長(zhǎng)。道理很簡(jiǎn)單，衣食住行是居民面對(duì)的主要生活問(wèn)題，而衣、食、住相繼改善之后，行就是目前大多數(shù)收入較高者考慮的因素，

自駕游等消費(fèi)浪潮的興起也推動(dòng)了居民對(duì)行的改善需求，所以，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展空間仍然樂(lè)觀。而且行業(yè)分析師認(rèn)為，在2002年下半年開(kāi)始的汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售井噴初期的汽車(chē)將面臨著一定的替換要求，這其實(shí)也是支撐汽車(chē)銷(xiāo)售高增長(zhǎng)的一個(gè)強(qiáng)勁支點(diǎn)。

　　同時(shí)，行業(yè)分析師認(rèn)為，隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的提升，全球的汽車(chē)產(chǎn)能有望向我國(guó)轉(zhuǎn)移。畢竟我國(guó)有著獨(dú)特的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)、廣闊的產(chǎn)品市場(chǎng)以及素質(zhì)較高的工人、技術(shù)人員等，我國(guó)將成為全球最具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。在不久的將來(lái)，汽車(chē)大國(guó)將逐漸演變?yōu)槠��?chē)強(qiáng)國(guó)，到那時(shí)，我國(guó)或許將來(lái)成為全球的主要

汽車(chē)出口國(guó)，就如同當(dāng)年出口彩電、空調(diào)一樣。也就是說(shuō)，汽車(chē)板塊將不僅面臨著強(qiáng)勁的境內(nèi)需求，還將面對(duì)全球的廣闊市場(chǎng)空間。這其實(shí)也得到了行業(yè)數(shù)據(jù)的驗(yàn)證，2005年轎車(chē)出口3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3倍，而在2006年上半年，這個(gè)數(shù)據(jù)再度暴增，有數(shù)據(jù)顯示達(dá)到10萬(wàn)輛。不難看出，未來(lái)的出口市場(chǎng)將成為拉動(dòng)汽車(chē)行業(yè)高增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力之一，汽車(chē)板塊前景仍然樂(lè)觀。江蘇天鼎甘丹

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