上海出租車燃油附加費暫不取消

　　國際金融報消息 “成品油定價新機制是否推出，關鍵要看近期國際成品油市場價格走勢”，中國石油大學工商管理學院院長王震昨日（1月15日）對本報記者表示。

　　與成品油定價機制緊密相關的各地出租車燃油附加費現階段也不會取消。昨日，上海市交通局有關人士向本報記者證實，“為保持出租車客運市場穩定，出租車燃油附加費暫不取消。”根據現行的上海出租車油價運價聯動機制，如果周期內平 均油價低于4.00元/升，將啟動該機制，向下調整運價。而該機制原則上以一年為一個周期，現行出租車運價自2006年5月開始實施。

　　與上海相同，北京、廣州等地有關部門近日也紛紛表示，暫不取消1元的燃油附加費。

　　1月14日，國家發改委下調國內油價的舉措將

成品油定價機制改革再度推上了風口浪尖。王震表示，“近期

國際油價如果繼續走低，跌破50美元/桶，那么改革定價機制的可能性非常大。”

　　目前，我國成品油零售價格制定方式是：選取紐約、新加坡、鹿特丹三地

成品油價格再加權平均后制定。如果三地加權平均價格每個月上漲幅度超過8%，發改委就可能在三地加權平均價格的基礎上再加運費，制定出相應的國內成品油零售中準價。這種定價方法由于存在一個月的滯后，也被稱為“一個月跟蹤法”。

　　業內人士胡教授指出，“遺憾的是我國對于國際油價走勢一直不甚清晰，這也是定價機制改革遲遲未能出臺的原因之一。”

　　據了解，2006年3月國家發改委曾經制訂過一套改革方案，但最終沒有執行。

　　王震表示，不管定價機制具體如何改革，都僅僅是我國成品油價格體系的過渡階段，最終將走上依靠市場定價的軌道，不過這需要一個漫長的過渡期。他建議，“不論與誰接軌，現階段首先應該縮短成品油價格調整頻率，讓定價機制更透明。”

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